8月1日，经过近7年的建设，世界首条高海拔高寒多年冻土区高速公路——青海省共和至玉树高速公路正式通车运营。负责项目总体设计的一公院依托40年冻土研究成果，攻克了一系列技术难题，实现了隧道冻融防治有据、有效，为快速施工提供了科学依据。
世界首条高海拔冻土区高速公路通车
共玉高速公路作为在青藏高原多年冻土区建设的首条高速公路，被称为高海拔、高寒、高速“三高”公路。路线全线穿越冻土区，其中穿越多年冻土区里程长达227公里，占路线总长的36%。在多年冻土区进行路基、隧道、桥涵施工，不可避免地会引发冻土消融，这在全国乃至世界都没有技术先例。一公院科研人员迎难而上，积极投入技术攻关，充分调研青藏公路整治工程中关于多年冻土处置试验段效果，消化吸收多年研究成果，针对多年冻土公路施工，为共玉高速“量身定制”新技术、新工艺。采用“通风换气”——通风管路基、片(块)石路基，“隔离遮盖”——黑色防护网遮盖工艺、XPS隔热板路基，“热量传导”——温热棒路基等技术手段，攻克冻土消融这一世界性技术难题。
世界首条高海拔冻土区高速公路通车
共玉高速经过“中华水塔”之称的三江源自然保护区，生态防护技术是其“绿色亮点”。一公院研发高海拔高寒地区公路建设生态防护综合体系，将青藏高原宝贵资源草皮充分利用，以草皮移植边坡防护替代原设计窗孔式、菱形骨架防护。沿线居民称赞共玉高速公路为“草原上‘长’出来的公路”。
世界首条高海拔冻土区高速公路通车
该公路为国家高速G0613西宁至丽江公路在青海境内的重要路段，今后将成为青、藏、川、滇藏区黄金旅游线的重要路段。通车后，从西宁至玉树只需8个小时。
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