近日，首钢环境公司与北京鑫实路桥建设有限公司签订实验及供货协议，并在房山区顾八路大修工程中完成建筑垃圾再生无机料在公路行业中的示范性应用，首次实现了砖瓦类无机料在北京道路系统的大规模应用。其中底基层采用砖混类再生无机料，基层采用废混凝土类再生无机料，强度等级1.0MPa，累计使用再生无机料3960吨。经施工方联合业主及监理单位现场进行了“钻心”及“弯沉”检测，芯样及检测结果均达到标准要求，铺设效果得到了业主及施工单位的一致认可，拟于近期再次供货4000吨。
近年，随着路网建设的大规模推进，新建、改建、扩建道路总里程不断增加，道路施工所需的各种基础天然原料供应渠道日趋紧张，已经成为制约今后路网建设的重要环节。公路行业应用是实现建筑垃圾消纳和资源化利用最有效的方式，但由于传统观念及生产水平束缚，北京地区的建筑垃圾资源化处理及在公路行业的应用始终步履维艰。
为了推动建筑垃圾再生产品在公路行业的大规模应用，北京市交通委于2016年针对“建筑垃圾再生道路材料生产工艺及性能研究”进行专项课题攻关。首钢环境产业有限公司联合北京工业大学、市政路桥等产学研单位积极申报，共同开展项目攻关。环境公司针对建筑垃圾分类、处理;再生材料生产工艺和性能;建筑垃圾再生道路材料性能和生产工艺，组织专业技术人员进行系统性攻关。通过长期的技术储备和攻关，实验室各项性能指标达到或优于技术要求。
本课题通过衔接管理、研发、生产、施工各个阶段，为北京市建筑垃圾再生产品在公路行业中的应用打下了坚实基础，尤其通过顾八路的示范应用，首次实现了砖瓦类无机料在北京道路系统的大规模应用，为北京市公路材料紧缺的现状提供了新的思路，更为践行绿色、低碳、循环的城市发展理念做出贡献。
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