世界最大跨度连续刚构梁铁路特大桥合龙

慧聪工程机械网   2017-08-17 20:27   来源:慧聪工程机械网

2017年8月16日,由中铁十二局集团承建的主跨216米的闽江特大桥连续刚构梁实现合龙,其跨度列世界上同类型结构桥梁之最,完成了我国中长期铁路网规划中的杭广铁路重要组成部分——南(平)龙(岩)铁路施工中的重要节点。

2017年8月16日,由中铁十二局集团承建的主跨216米的闽江特大桥连续刚构梁实现合龙,其跨度列世界上同类型结构桥梁之最,完成了我国中长期铁路网规划中的杭广铁路重要组成部分——南(平)龙(岩)铁路施工中的重要节点。

闽江特大桥全长1066.41米,跨越Ⅳ级航道闽江、峰福铁路及朱熹路,其中2个主墩位于闽江中。大桥的深水基础施工是最大难题,建设者采用了“先堰后桩法”、“水下爆破开挖法”、“下沉双壁钢围堰封底”等多项新技术、新工艺。在遭遇水中墩桩基岩石异常坚硬的难题时,使用全液压冲击反循环钻机成孔,再用“破坏法”先钻小孔,然后扩充成孔,硬是啃掉了“硬骨头”。

闽江主汛期施工对安全提出了严峻挑战,他们优化了汛期施工方案及应急预案,调查了近年闽江的最高水位,掌握了第一手水文资料,对栈桥、钢围堰、工作平台及码头进行了加固,保证水上作业的人员、设备和物资安全。

闽江特大桥由于跨度大,桥梁施工采用挂篮法施工,工人们用了28次,一节节的进行连续梁施工,经理、现场指挥、工程师、技术员、施工人员,五级联控,重点把控,实地盯控,手感触控等严格准控,最终使世界跨度最大的铁路连续刚构桥主梁顺利合龙。

闽江特大桥连续刚构梁的合龙,使南龙铁路又一重点控制性工程消号,为全线桥梁铺架奠定了良好的基础。

南龙铁路北起在建的合福铁路南平北站,经沙县、三明、永安、漳平,南至赣龙铁路龙岩站,全长246千米。

据悉,该铁路将于2018年建成通车,从南平到龙岩将结束绕行福州、厦门的历史,人们出行需要的时间也由4个多小时缩短至1.5个小时。届时,温福铁路福厦线、合福铁路、南龙铁路、龙厦铁路、向莆铁路将在福建省形成"两纵三横"快速铁路网。

免责声明:转载此文是出于传递更多信息之目的,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,同时本网原创文章,欢迎您转载并标明出处,谢谢!

热门产品(点击查询产品底价)

整机专区

  • 挖掘机械
  • 铲土运输
  • 起重机械
  • 混凝土
  • 压实机械
  • 路面机械
  • 桩工机械
  • 工业车辆
  • 高空作业
  • 凿岩机械
  • 掘进机械
  • 农业机械

工程机械内幕
实时掌控行业大事小情

机主邦
机主邦 帮机主 让机主不孤单

慧聪商情电子刊
直达商家商机无限

工程机械品牌关注榜



欢迎
咨询