江西高铁建设再迎新进展。
8月30日，澎湃新闻记者从南昌市发改委获悉，昌景黄高铁正在开展可行性研究，初步定于2018年年初试验段能开工。
近期，南昌市发改委官网“主任信箱”栏目刊出了南昌市发改委党组书记、主任张小飞回复网友来信的内容。
有网友问：新建南昌至景德镇至黄山铁路目前的进展情况，计划什么时候开始进行环境影响评价，今年是否能够开工？
南昌市发改委官网“主任信箱”回复：目前昌景黄铁路正在开展可行性研究，环评工作也正在开展，铁路部门初步计划明年年初试验段能开工。
据《合肥晚报》8月25日报道称，8月21日，昌景黄高铁安徽段社会稳定风险分析报告评估会在安徽黄山市召开，就项目建设和运营中可能引发的主要社会稳定风险和等级、影响程度、化解风险的对策措施及采取相关措施等进行了分析研究，经过充分讨论，形成专家组意见。
6月20日，报告编制单位中咨江西工程有限公司在公司官网发布了《新建铁路南昌至景德镇至黄山铁路(江西段)社会稳定风险分析公示》。
7月21日，《新建铁路南昌至景德镇至黄山铁路(江西段)社会稳定风险评估报告》通过专家评审。
《新建铁路南昌至景德镇至黄山铁路(江西段)社会稳定风险分析公示》显示，新建铁路南昌至景德镇至黄山铁路(简称“昌景黄铁路”)位于赣东北和皖南地区，西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市。正线全长296.859km，设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门西、黟县南、黄山北共10座车站，其中江西段全长206.149km，设7座车站。
铁路等级为高速铁路，速度目标值为350km/h，正线为双线，列车类型为电动车组，列车运行控制方式为自动控制。
江西省境内线路方案：本线在南昌市青山湖区罗家镇新设南昌东站，正线自南昌东站引出向东跨越绕城高速、金溪湖后至进贤县三里乡附近设军山湖站，出站后上跨信江、S101至余干市区7km处设余干站，折向东北跨越德昌高速、乐安河至鄱阳城区南侧距城区7km处设鄱阳南站，出站后折向西经芦田工业园北侧至乐平城区以北9km高速公路南侧设乐平北站，向北经景德镇市西侧沿九景衢铁路引入景德镇北站，下穿杭瑞高速后再上跨东河、S205至规划的高岭瑶里景区游客中心北侧设瑶里站，以隧道形式穿过瑶里风景区至安徽省境内。
昌景黄铁路投资估算总额为489.27亿元，其中江西段投资估算总额348.38亿元，包括静态投资313.39亿元，建设期债务性资金利息15.51亿元；机车车辆购置费19.20亿元；铺底流动资金0.28亿元。
昌景黄铁路的建设是我国快速铁路网的重要补充与完善，也是构建赣中地区至长三角地区快速客运通道的需要。能够提升既有皖赣铁路运输能力，改善现有的运输条件。
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