众所周知，伴随着中国城镇化的不断推进，全国掀起了基础建设的热潮，在城市地铁、高铁、道桥及其他桩基施工的领域中，一种叫做全回转钻机的设备应用越来越广泛。该设备凭借环保、高效的钻进技术，解决了很多复杂地层施工困难的问题。
说到了全回转钻机，就不得不提徐州景泰重工机械制造有限公司（下文简称景泰重工），因为中国第一台全回转钻机就诞生在景泰重工。回溯到2004年，上海隧道股份公司因轨道四号线事故引进了两台日本车辆RT260H型全回转钻机，让接触到该设备得人看到了其功能的强大和市场的广阔前景。鉴于此，景泰重工总经理陈卫于2010年亲自挂帅，组织精品强将，自筹资金，开始了对全回转钻机的研制工作。
对当时的中国桩基础施工行业来讲，业内人士对于全回转钻机这个“洋玩意”还很陌生，国内甚连供参考的样机在中国市场都很少。景泰重工的大部分员工在那个时候甚至都没有使用甚至见过该类型设备。这无疑对陈总带领的调研团队形成了巨大的挑战。
然而困难并没有吓倒景泰重工的员工。困难就是动力，他们经历了一个又一个的失望后，又一次次的再次启程出发。景泰重工全回转项目组的大部分人员就这样不辞劳苦，奔波在调研的路上。虽然能够找到的全回转样机少之又少，但这更让他们坚定了信心。确实，市场存量越少，越说明这个产品的发展空间是巨大。
就在那年夏天，项目组得知上海某设备公司有一台RT200AIII型全回转钻机（图一），而且是最新款。当天晚上，陈总就带领技术团队赶往上海。在看到实物的时候，大家的兴奋之情难以言表。终于，功夫不负有心人，这就是我们要找的。
图一：上海某公司RT200AIII型全回转钻机
虽然第一次近距离接触实物，但景泰重工技术团队在前期已经做了扎实的研究，早已把该类型设备的机器原理、功能搞得一清二楚了。在此次看过全回转钻机的最新款样机后，产品设计图已经在他们脑海里成型了。
无独有偶，当年的上海宝马展上，日本车辆展出了一台RT200AIII型全回转钻机（图二），并在现场进行了演示。景泰重工的技术人员在设备旁认真观摩了两天，学其之长，补己之短，终于在2011年春节前，完成了所有的技术设计，开始了样机制造。
图二：2010年上海宝马展展出的日本车辆RT200AIII型全回转钻机
制造过程更是一波三折，无论是先进的电控系统，还是大型结构件制造，液压系统制造，碰到了一个又一个的制造障碍，首先，日本对部分零部件进行技术封锁，而其他国家零部件不能满足使用要求，在景泰重工技术人员不懈的努力下，把相关零部件经过加工改造，完全符合使用要求，这在国内都是前所未有的。面对各种困难，景泰人不畏艰险，打破常规，创造性地解决了所有技术和制造的难题，终于在2011年7月1日完成了样机调试，并于7月底经过了国家质检总局的试验验收。（图）
图三：国产第一台全回转钻机样机试制
2011年8月27日，来自全国各地桩基础施工领域的行业专家、媒体记者等五十余人，齐聚景泰重工，见证了国产第一台全回转钻机的下线（图四）。该设备无论是操作手感还是施工效率，都超过预期，也获得了日本专家及行业客户的认可和称赞。这台载满荣耀的国产第一台全回转钻机的诞生，伴随着培养锻炼出了一支掌握全回转钻机核心技术和发展的优秀队伍。他们胜利完成了国产全回转钻机从无到有、从有到精、从精到强的历史使命，这是历史赋予他们的使命。
图四：国产第一台全回转钻机下线
如今，冬去春来已六载，景泰重工在经历了曲折后浴火重生，更名为景安重工（图五），以全新的姿态，在全回转钻机的技术发展、质量保证、市场开拓上继续遥遥领先。历史的积淀就是品牌的沉积，在未来的岁月里，景安重工无论在产品质量上还是服务上，都将一如既往，不断提升，为安全施工、环保施工贡献微薄之力。
图五：景安重工设备在工地的英姿
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