记者近日从铁路部门了解到，9月5日，商合杭高铁宣城郎溪县境内的青龙山隧道顺利贯通，比原计划工期提前了30天，这是商合杭高铁工程第一条贯通的隧道。与此同时，商合杭高铁我省境内各项控制性工程建设提速，进度近半。
目前，正在加紧建设中的商合杭芜湖长江公铁大桥已经完成了45%的产值任务，大桥3号主塔墩下横梁完成浇筑，进入上塔柱结构施工，大桥建设取得重大进展。据悉，商合杭芜湖长江大桥施工范围内所有铁路钻孔桩基础已全部完成，进入铁路梁与公路梁同步施工阶段。
商合杭高铁跨淮河特大桥主墩正加紧施工。目前水下施工已经结束，进入水面建设。该特大桥位于寿县境内，全长452米，主跨228米，采用先进的Ⅲ型板式无砟轨道技术，可保证火车以350公里的时速通过大桥，不需要减速。
据介绍，商合杭高铁于2015年底动工，计划最快可于2019年底建成通车。线路起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正线长度约794.55公里，线路等级为双线客运专线，速度目标值为350公里/小时，最小行车间隔3分钟。届时，合肥可实现2小时到郑州、杭州，1小时到亳州、宣城，40分钟到芜湖。同理，通过这条高铁线路合肥到西安、宁波等城市的用时也将比现在大幅缩短。
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