中国经济发展带来民生的改善,正在扩大到越来越多领域,包括老百姓的衣食住行。如今,许多中国大城市已开通地铁,不少三线城市也公布了地铁兴建计划。
住建部近日发布的《2016年城乡建设统计公报》显示,2016年年末,全国有30个城市建成轨道交通,线路长度3586公里,分别比上年增加6个城市,增长16.8%。
轨道交通以其强大的运载能力形成规模效应,加速着一个城市的发展。“火车拉来的城市”“地铁搬来的楼盘”等说法并不为过。
业内人士指出,轨道交通已被证明是解决城市拥堵的有效办法。目前西方发达国家拥有百万以上人口的城市,大多靠修建地铁来缓解和改善交通紧张状况。
地级市中山将成为广东第五个结缘地铁的城市,建设里程44公里。此外,珠海､汕头､江门等符合条件的城市也将有序发展适宜的轨道交通。
在人口规模大､城镇化率较低的一些地区,不少地级市基于未来城镇化加速的需求,将城市轨道交通列入计划。在山东,除了已获准修造地铁的青岛､济南两城之外,淄博､烟台等也将启动城市轨道交通建设。在河南,除了郑州和洛阳,还将鼓励100万人口以上的大城市发展轨道交通。
在中国西部,仅四川就有泸州､宜宾等13个市州,将城市轨道交通建设纳入“十三五”或远期规划。
“三线城市大规模建设地铁是一个积极的信号。”广州地铁设计研究院福建分院院长蒋盛钢认为,城市轨道建设作为刚性需求,已成为中国新一轮基础设施建设的重要拉动力。
据预测,到2020年,中国将有50个城市拥有轨道交通,运营总里程有望达到6000公里,在轨道交通方面的投资将达4万亿元。
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