风笛声声，再传捷报。继9月19日单日卸车5262车，9月22日单日装车5252车，连续创造历史纪录之后， 9月27日，新疆铁路部门累计完成货运发送量6902.8万吨，提前95天超去年全年货运发送量，为即将召开的党的十九大和建国68周年献上了一份厚礼。
去年以来，新疆铁路部门主动践行央企责任，坚持“安全是根基、市场是方向、效率是生命”
的发展理念，“向创新运输组织要能力、向精准调度指挥要效率、向规模化生产要效益”，明确“管内一车不丢、出局按接车数确定、发展到达端服务吸引到重”的货运组织原则，紧盯大宗货源运输，创新营销方式和运输生产组织模式，提高运输效率，实现了货运发送量的大幅增长，装卸车数多次刷新历史纪录，多次受到中国铁路总公司嘉奖。
准确把握新疆经济发展趋势，新疆铁路部门将货运上量的重点放在疆内，以乌准线为起点，开展“决战乌准线，突破石河子”大会战，抓好煤炭、氧化铝等大宗货物的运输，既满足了疆内煤炭、化工等大型企业的原材料采购需求，也畅通了大客户的产品外运渠道，实现了乌准铁路由铁路支线到干线的转变，带动了天山北坡产业带的率先发展。
坚持紧贴市场需求，走规模化发展道路，新疆铁路部门以“畅通兰新线、跨过乌西站、全面提高配属机车和机车乘务员运用效率”为目标，大力构建以吐鲁番为核心的机列衔接运输组织新模式，实施“全局一张图、一台车、一家人”，实现人力、机车资源的统一调配，延伸机车运行交路，进一步优化调度生产组织和作业流程，确保按图行车要求的落实，实现运输效率和能力的快速增长。
结合货运市场特点，新疆铁路部门进一步强化货运营销力度，实行淡旺季运力互保机制，充分挖掘煤炭、化工等大宗货源市场的潜力。牢牢盯住乌准线上量，实施环线排队装车，推行装卸平行作业，提升主要站点装卸效率，不断扩大敞顶箱循环列车开行比例，将机车牵引定数从2300吨增加到双击重联5000吨。目前，自准东北每天开出的5000吨大列平均在18列以上，实现了运能翻倍、运量增长。
地处丝绸之路经济带核心区，新疆铁路部门依托区位优势，发挥聚集效应，建成投运中欧班列乌鲁木齐集结中心，探索境内外全程物流服务模式，在做强“东联西出”的同时拓展“西进东出”
通道，服务“一带一路”，实现了“‘丝绸之路经济带’和‘21世纪海上丝绸之路’大贯通”，班列到达地辐射中亚5国及俄罗斯、波兰等5个欧洲国家，截止9月29日，年内开行中欧(中亚)班列达到451列，从最初的每周一列到现在的每天两列常态化开行，仅仅过去了一年多的时间。
今年，随着货运转型发展一系列新举措的落实，不但疆内货运量快速攀升，内地进疆的货物运量也呈现快速增长趋势，8、9月份到达新疆的货运重车数增幅比例达到17%以上，其中增量大多数来自全国各地的中欧班列运输，新疆铁路部门已日益成为“一带一路”核心区建设的中坚力量和桥头堡，为实现年度货运发送量9500万吨目标打下了坚实基础。
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