当大家与家人吃月饼、共度中秋时，有一群人为了太原市的地铁早日建成，仍坚守在施工一线，以辛勤的汗水为太原首条地铁线路建设“添砖加瓦”。
10月4日中秋节，笔者探访由中铁十七局承建的太原市轨道交通2号线一期工程化章街站，感受“盾构机医生”张建平和地铁工人们的“中秋情结”。
盾构机进入最后调试阶段，是工人们最忙的时候
10月4日6点30分，太原市轨道交通2号线一期工程化章街站，位于中铁十七局项目部东侧的活动板房里，机修工人张建平的闹钟叫醒了他。
7点30分，张建平与往常一样进入到施工现场。“盾构机进入最后调试阶段，马上就要始发了，现在是我们工作最忙的时候。”来自甘肃省平凉市29岁的张建平说，他们每天的工作就是对盾构机进行检修、维护和保养。
在工地，张建平和他的机修工友们被大伙称为“盾构机医生”，大到盾构机的整体、小到盾构机内部的每条线路，他们都非常熟悉。与此同时，“盾构机医生”需要把它维护好，确保盾构机正常掘进。
此次化章街站盾构施工共使用两台盾构机，一台是由太原重型机械集团有限公司生产的“汾晋一号”（谐音奋进），另一台是从江苏省苏州市基地运来的。一般情况下，一台盾构机需要4名机修人员。目前，包括盾构司机、机修工人、机电工人、管理人员等30多人都在紧张的工作中。
当天，张建平需要给盾构机的关键零部件上油、查看液压、油路、线路、电机等重点部件。“我们可以把盾构机比作一个人，电机是他的心脏，各种管路就像分布在全身的血管。”张建平说，想要正常工作，每个环节都不能出现问题。
回乡的火车开出前，他飞奔下车，返回施工一线
目前，盾构机已成为地铁建设中使用最多的大型机械之一，从最初的人力明挖，到如今普遍采用的盾构机挖掘，掘进速度是人工的几十倍。
“从盾构机生产到验收，再到现场组装、调试，机修工人需要全程参与。”张建平说，2016年11月份，工程进入盾构筹划阶段时，他和其他机修工人们陆续进入工地。对于新制造的盾构机，机修工需赴生产厂家进行监造，使用旧的盾构机时，机修工需对盾构机进行整体的检修。
进入工地不久，张建平被派往江苏省苏州市的基地，对第二台盾构机进行检修。今年4月底，张建平顺利完成检修，并利用回太原市的间隙回了趟老家。此行，初为人父的张建平激动无比，与妻子聚少离多，这次回家探亲的时间又有限，能亲眼看到女儿出生对他来讲真的特别不容易。短暂停留后，他又匆匆踏上去往太原的火车。
9月17日，当第二台盾构机准备进入化章街站时，张建平再次前往苏州市进行最后协调。回程利用一天时间回家看看的强烈念头，让他立即购买了一张回甘肃的火车票。火车即将开出时，张建平却飞奔下车，购买了一张回太原的火车票。
“我当时特别想回家，但化章街站的龙门吊临时出现问题，这台龙门吊的安装、调试是由我负责完成的。”张建平说，不能因为我一个人影响整个工程的进度，那一刻，理性战胜了感性。
“如果有机会再回家，一定给老婆买礼物”
“他是我们机修工班里唯一的大学生，干这个工种特别累，能坚持下来的大学生少之又少。”中铁十七局轨道交通2号线一期工程二标段项目书记侯德彪说。2011年，张建平从兰州交通大学机械设计专业毕业后进入中铁十七局。工作6年，张建平参与过上海、苏州、石家庄等地的地铁建设。
“前几天，女儿小米花刚满5个月，每当与妻子视频聊天时看到女儿，总想摸一摸。”张建平说，与妻子结婚6年，更多的是亏欠，没有做到一个父亲、丈夫应尽的责任。
张建平很少笑，但在谈及妻子和女儿时，脸上露出了腼腆的笑容。“干我们这行,没有双休日和节假日，”张建平说，“如果有机会再回家，一定给老婆买礼物，感谢她对自己工作的支持。”
“我们都非常了解和体谅他的实际情况，但这个时候真的是工地上最紧张、最忙碌的时候。”侯德彪说，等盾构机开始正常掘进，一定给他假期回家看看家人。
感言
张建平：从我们家的玻璃窗可以看到地铁建设工地，由最初的路面施工，转战到地下挖掘，热火朝天的工作每天上演。中秋节到了，希望施工人员一定注意安全，平平安安顺利完成工程，早日与家人团聚。（李晶）
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