11月10日，四川成都公交给玉柴下了大单!这其中包括67台玉柴YC6J210N-52混合动力专用发动机和60台YC4G180N-50混合动力专用发动机。而就在此前，近百辆搭载玉柴YC6J-52油电混合专用发动机的客车在上海也投入使用。
搭载玉柴YC6J210N-52混合动力的湖南中车时代客车
搭载玉柴YC4G180N-50混合动力的湖南中车时代客车
搭载玉柴YC6J-52混合动力的上海申龙客车
你知道吗，玉柴不但是国内最早研发和投放混合动力产品的发动机生产企业，还是市场占有量最大的企业。可以讲，在混合动力这一领域，玉柴是当之无愧的老大，目前市场占有率超70%。
下面，玉柴君带您一起揭开玉柴混合动力的神秘面纱，找寻其成功秘诀吧!
玉柴混合动力系统
玉柴混合动力的成功秘诀
玉柴混合动力包括气电混合和柴电混合，排放均达标国五，马力段在140-270马力之间，其专门针对国内城市公交运行特点设计，可满足客户日益提升的节油率、驾驶平顺性需求。玉柴混合动力拥有八大核心技术：混合动力专用发动性能开发技术、高效电机设计制造技术、离合器自动控制技术、整车能量管理技术、整车CAN网络开发技术、混合动力整车匹配技术、高压电安全控制技术、电池管理技术。性能比肩国际先进水平!获奖情况2010年获得玉林市科技进步奖一等奖2013年获得广西自治区科技进步奖一等奖玉柴是国内首家提出混合动力专用发动机概念的企业，并由此获得了国家863项目的支持。专利情况
玉柴混合动力的成功秘诀综合效益
玉柴混合动力系统具有较高的节能减排效果，以普通的12米城市客车为例，如年行驶里程10万公里，平均燃油耗约30升/100公里，全年耗油3万升，按照平均40%的节油率来计算，每年可节省燃油1.2万升，当燃油价格为6元/升时，每年可节油费7.2万元。
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