在郑州许昌双城融合的时代华章中，许昌市公路管理局按照交通先行的要求，本着“超前谋划、科学布局、服务中心、惠民利民”的原则，围绕“郑许一体、空港对接、北扩东延、组团互通”等中心工作，积极协调、争取对接，持续提高许昌市干线公路等级和通道里程建设，服务于社会经济发展大局。
“十三五”期间，许昌市拟新建改造升级国省干线公路18条707.2公里，总里程将由现在的658公里达到1070公里，公路密度将从13.1公里/百平方公里增长为21.4公里/百平方公里。到“十三五”末期，将形成干线公路“四环”10横13纵的交通公路网，进一步强化许昌作为郑州“南大门”的交通区位优势，为郑许融合发展铺好路、多铺路。
开辟“飞奔”机场新捷径
11月16日，暖阳普照。许港快速通道，新铺的沥青路面在分道线的映衬下，显得格外宽敞平坦。
“这就是省道225线，也就是平常所说的许昌至郑州航空港快速通道。”市公路局副调研员、项目负责人王敏介绍，该路南起许昌市区的永昌大道，向北穿过许昌市城乡一体化示范区、建安区、长葛市，在长葛与新郑交界处，与新港大道相连，最终通往郑州航空港。
该段快速通道长31.866公里，双向8车道，设计时速100公里。这条快速通道是许昌市公路建设的重点项目之一，建设目的是加强许昌与郑州航空港的对接，带动沿线产业集聚区的发展，助推许港产业带的形成。
从道路沿线看，自永昌大道一路向北走，先后穿过中原电气谷、许昌尚集产业集聚区、长葛产业集聚区、长葛大周产业集聚区。王敏说，S225线许港快速通道建成通车，将成为许昌通往郑州国际机场的一条新捷径，必将更好地实现相关企业和产业的纵向连接、横向配套，利用直接与郑州航空港对接的优势，加快产业的发展和升级。
快捷通道变成“黄金走廊”
“许港快速通道，绝对不仅仅是一条普通的快速公路，而是一条连接郑州和许昌的‘黄金走廊’。”许昌市发改委一位负责人说。
近年来，许昌市持续推进郑许融合发展，许昌“十三五”规划将许港融合作为四大发展战略之一，利用地缘优势加快建设郑州航空港经济综合实验区许昌承接区。
许昌市毗邻郑州航空港区域里，“悄然”隆起的许港产业带，集中分布了中原电气谷核心区、长葛市产业集聚区、魏都区产业集聚区等6个省级集聚区，集聚了电力装备、超硬材料、发制品、有色金属等七大产业集群，成为与郑州优势互补、加快发展的新的增长区域。
在郑许融合战略中，许港快速通道作为贯穿许港产业带的一条黄金通道，不仅拉近了许昌与郑州的空间距离，更重要的是担负起了许昌与郑州交通对接、产业对接、功能对接等功能。该负责人认为，在郑许融合的大布局下，许港快速通道必将成为一条产业隆起带，成为一条“黄金走廊”，成为郑许融合的一个新的经济增长点。
通勤圈条条大路通郑州
省道225线许港快速通道建设，只是许昌市公路网建设的一个缩影。许昌市公路管理局负责人告诉大河报记者，目前许昌公路通车里程超过9000公里。其中国省干线公路658公里，国道2条，分别为G107线和G311线，全长146公里;省道9条，全长512公里。
此外，“十二五”期间，许昌市着力实施项目带动战略，不断完善公路网布局，采取政府融资、BT等模式，建设总里程296.1公里。今年以来，许昌市实施公路项目13个，建设总里程204公里，年内计划总投资40.3亿元，主要包括G107线改建工程、G311线襄城县库庄至湛北段改建工程、拟升省道S222鄢临线鄢陵段公路改造工程、S329线襄临界至贾楼段改建工程、S237线许鄢界至鄢陵县老张桥段大修工程、S103线禹州市区段改建工程、G311襄城境大修工程、老G107长葛城区段大修工程。
随着许昌所辖各县(市、区)快速通道项目建设和养护的先后完成，许昌市公路网形成了以许昌主城区为中心，辐射周边县市的半小时通勤圈、经济圈、生活圈。四通八达的公路网络，让“条条公路通郑州”变成了现实。
早晨在鄢陵采摘的鲜切花，通过航空运输，当天就能进入日本、韩国的消费市场;通过与航空港无缝对接，冷链物流的“触角”延伸至全球诸多国家和地区……而这些物流，均离不开许昌的公路。
“花木作为植物有生命期限，如果运输时间过长，将产生极其不利的影响。因此，道路是否畅达是鄢陵花木产业发展的关键。”鄢陵县花木经纪人姚树新认为，作为郑州的“南花园”，鄢陵县除占据地理优势外，畅通快捷的公路为鄢陵花卉插上了展翅高飞的翅膀。
打造10横13纵干线公路网
本着“超前谋划、科学布局、服务中心、惠民利民”的原则，许昌市公路管理局围绕郑许一体、空港对接、北扩东延、组团互通等中心工作，积极协调、争取对接，持续提高该市干线公路等级和通道里程，服务于社会经济发展大局。
按照交通先行的要求，目前许昌市谋划服务郑许空间对接的干线公路建设项目8个，建设里程357公里，估算投资70.3亿元，对发展临空经济，助推“许港产业带”快速发展起到了积极的推动作用。
公路管理局负责人说，“十三五”期间，许昌市拟改造升级建设国省干线18条707.2公里，总里程将由现在的658公里达到1070公里，公路密度将从13.1公里/百平方公里增长为21.4公里/百平方公里，建成后形成“四环”10横13纵干线公路网。
2018年，围绕打造10横13纵的公路网，许昌市公路管理局计划实施干线公路各类在建、续建、新开工项目共35个，建设里程410.4公里，年内计划完成投资30.8亿元，其中：建设项目11个，建设里程330.8公里，计划完成投资26.8亿元，养护大中修项目5个，建设里程79.6公里，计划完成投资3.3亿元，其他养护类项目19个，计划完成投资7424万元。
破解资金瓶颈改建107国道
国道107公路，是许昌连接郑州的又一条交通要道，担负着郑许融合的重任。随着经济社会的发展，现有国道107许昌段已被许昌城区包围，道路改线迫在眉睫。
然而，建设资金从哪里来?许昌市公路管理局以扩大融资规模、优化投资结构、提升投资效益为目的，积极探索符合干线公路建设的PPP融资模式，广泛吸取社会资本参与干线公路建设。
国道107许昌境改建项目，是许昌市第一条采用PPP融资模式建设的新的国、省干线公路，是该市2017年重大基础设施工程类项目。该项目全长44.685公里，今年3月开工建设，预计2018年9月底前完成全线主体工程。
据悉，目前该项目全线拆迁工作基本完成，已完成工程总量的48%，路基清表、施工便道全部完成，路基土石方完成70%，桥梁、涵洞基础基本完成，建设工作整体进展顺利。
“许昌市公路建设迎来的黄金时期，得益于市委、市政府的高度重视，得益于各级各有关部门的大力支持，得益于有一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的公路系统干部职工队伍。”公路局负责人说，我们将按照建设“实力许昌、活力许昌、魅力许昌”的总目标，发扬“狠劲、拼劲、韧劲”精神，建好许昌公路，为郑许融合、为许昌发展当好先行官。
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