近日，北京市人民政府办公厅印发《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》的通知(以下简称“通知”)。“通知”的发布，将大大加快北京老旧柴油车辆的更新淘汰步伐。据预计，本次高排放老旧货运车的可置换量在10万辆左右。
面对这10万辆级的巨大市场，谁能淘到“第一桶金”，并以实际行动守护“北京蓝”呢?
根据北京市相继出台的《关于对部分载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的公告》、《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》，北京区域国三车辆淘汰已正式进入倒计时阶段。
交通管理措施公告中要求：自2017年9月21日至2019年9月20日每天0时至6时，北京市全天禁止国Ⅲ排放标准柴油载货汽车进入六环路(含)以内道路通行(特殊车辆除外);自2019年9月21日起，六环路(含)以内道路全天禁止所有国Ⅲ排放标准柴油载货汽车通行。这也就意味着，国三排放的货车将很快全部退出北京“舞台”。
与此同时，“通知”明确了各类不同车型报废的补贴政策。“通知”规定，本次高排放老旧柴油货运车是指，2013年7月1日(不含)以前在北京市注册登记的柴油货运车(包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车，不含黄标车)。补贴期限分为三个阶段：第一阶段为2017年9月21日起至2018年6月30日，在此期间报废或转出车辆获得的补贴最多，补贴额度最高可获得补贴10万元，这也是目前国内可获得的淘汰老旧车辆最高的补贴额度;第二个阶段为2018年7月1日至2018年12月31日;第三个阶段为2019年1月1日至2019年9月20日。后两个阶段补贴标准，分别较第一阶段下调20%和40%。
2017年9月21日至2018年6月30日淘汰补助标准
俗话说，人勤春来早，奋蹄赶秋实。同样，置换也要趁早，赶在补贴退坡前，方能获得更多政策优惠。为了解决用户对新产品购置需求、置换手续办理流程不熟、流程审批及补贴到位周期长和客户购车便利性等问题，福田汽车已经抢先布局，与北京环交所进行合作，协助客户办理车辆报废相应手续，垫付补贴资金，推出置换优惠等政策。
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