“冬至”节气的到来，标志着“数九寒天”模式的开启。
对于从事道路日常养护工作的人来说，这一时期是他们集体“猫冬”的时候。因为，冬季几乎没有拌和场提供热料，即使有热料供应，运至施工地点料温也已无法保证质量要求。
然而，温州市市政工程建设开发公司城市道路维养中心却打破这一“冬日魔咒”，把“冬歇”变成了“冬忙”。我们来一起听听，队长姜新平数九天里的“养路秘密”。
姜新平：在温州市市政工程建设开发公司工作23年，从事道路维养17年。第六届温州市百名优秀新温州青年（入围）；温州市市政工程建设开发公司先进个人（多年）。
365天在路上，每日施工面积60㎡
“有时候还真挺羡慕他们能‘猫冬’”
温州是软土地基，车流量又大，道路养护任务繁重。为保证沥青路面修复质量，温州市要求日常养护必须采取热补的方式。温州市市政工程建设开发公司城市道路维养中心，目前拥有5台英达设备：2台综合修补车TM480；3台英达“修路王”，PM400、PM390、PM220各一。
英达“修路王”，已成温州人眼中的流动风景线
自2003年公司引进第一台英达PM400“修路王”，姜新平队长就开始了与它的朝夕相处，14年来，他们已结成护卫温州主城区--鹿城区100多条城市主干道和小巷的“最佳拍档”。除日常巡查修补，还要处理来自数字城管、市民投诉、市长热线3个渠道反映的路病。“在路上”，是他们的真实写照，白天不间断巡视，夜晚也要随时出工。
姜队长介绍，每天早上，这台英达“修路王”就载着他和3名工人以及2m?热料开始一天的工作，遇上坑槽、拥包等路病，他们就立即停车进行治理，平均20至30分钟即可完成修复。一天下来，完成50至60㎡的路面维修工作量，对于他们来说稀松平常。
温州市政维养中心英达PM400分队工作中
“‘修路王’有加热保温料仓和加热墙，也就是热料热补，施工不受季节的限制，所以我们全年365天都可以上岗。不仅冬天不耽误养路，甚至有一年路面结冰，我们还用它除冰呢！”姜队长开玩笑说，有时候还真挺羡慕外地同行能“猫个冬”。
老车续新生，温州主城区“护路神”
“用到现在都还没找出来毛病”
尽管英达“修路王”的存在，使得他们的冬天更加繁忙，但却也极大程度的帮他们减小了劳动强度。姜队长说，“修路王”修复后的路面与旧路面是热接缝，因为形成了热粘结避免了水损害，“所以只要路基没问题，几年下来也不需要返修，避免了重复劳动。”
姜新平队长拍摄的路病修复前后对比
鉴于它的功勋卓著，2015年底，温州市政工程建设开发公司将这台已有12年使用寿命“修路王”送回至它的出生地英达，开启了它的“重生之旅”--更换环保底盘、升级上装设备。短短一个月时间，它就焕发了新生，重新回到了自己的工作岗位。
再制造前后的温州市政PM400英达“修路王”
“集中化控制，用起来更方便了，几乎跟新车没有区别。到目前为止，我还没找出它有什么毛病！”姜队长这样评价这台再制造后的“修路王”近两年在温州的表现。
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本文转载自《市政技术》微信公众号
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