2018年全国两会，正在全国人民热切期待和关注中举行，两会的政府工作报告、代表讨论以及将要发布的决策等，关系各行各业2018年的发展，和人民生活息息相关。这里简单梳理一下与道路货运及卡车行业相关的信息，卡车人可密切关注哦。后续随着两会闭幕以及新的政策出台，小编还将持续报道分析，敬请留意。
聚焦《政府工作报告》中卡车行业新政
1开展柴油货车超标排放专项治理
过去五年，国家重拳整治大气污染，重点地区细颗粒物（PM2.5）平均浓度下降30%以上；同时，不断提高燃油品质，淘汰黄标车和老旧车2000多万辆。在此基础上，报告关于2018年的工作建议中，第四条提出“坚决打好三大攻坚战”，此间一项内容正是“推进污染防治取得更大成效”。
再往后看，报告提到今年目标时指出：单位国内生产总值能耗下降3%以上，主要污染物排放量继续下降。显然，这就需要在柴油货车上下功夫。
就此，我们可以预判：国三乃至国五柴油货车或将大范围的加装DPF，以利于提高尾气排放水平；针对一些老旧车辆，各地或陆续出台补贴，以促进提前报废国三甚至国四车型。
2新能源车辆购置税优惠政策再延长三年
今年，报告明确提出“加快制造强国建设”，新能源汽车与集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新材料等产业同时被“点名”，国家对其重视程度之高可见一斑。
回看近年新能源汽车市场发展，通过几年时间的积累，以及一些诸如购车补贴、购置税优惠等政策促动，我国新能源汽车市场迎来了春天，甚至产销规模早已位居全球第一。
以新能源商用车为例，2017年，纯电动商用车产销18.8万辆和18.4万辆，同比增长22.2%和21.5%；插电式混合动力商用车产销1.4万辆，同比下降24.9%和26.6%。
3全面取消二手车限迁政策
今年报告中，提出“全面取消二手车限迁政策”。事实上，随着汽车保有量增加，二手车市场的繁荣已是不争的事实，行业需要进一步规范和引导，以促其发展。
一旦取消二手车限迁，车辆的流通和供给将迎来巨变，车源将更多更优，市场活力和增量可想而知，用户购车意愿可能前所未有的上扬。
而在二手货车方面，对很多从事运输的个体车主来说，这类车型作为过渡或生计所用，都有一定优势，报告提出“全面取消二手车限迁政策”，对其无疑是一大利好。
4下调汽车、部分日用消费品等进口关税
进口汽车关税下调到底影响多大？先看一组数据价格上的对比。据报道：一辆进口轿车各种税费加在一起，售价可能将近增长一倍，所以如果下调关税，刺激消费是必然的。
进口汽车在中国车市中的份额虽说目前只有4%左右，但如果关税大幅降低，进口汽车的上量必然冲击到合资品牌和自主品牌，商用车市场也不例外。
当然，如站在物流用车需求升级的角度去看，进口商用车的品质无疑更高，在价格因关税调整而下降的前提下，是给物流企业和个体用户更好的购车机会，对后者而言是有利的。
5进一步为企业减税
改革完善增值税，按照三档并两档方向调整税率水平，重点降低制造业、交通运输等行业税率，提高小规模纳税人年销售额标准。扩大物流企业仓储用地税收优惠范围。
6各类物流相关举措促进物流商用车发展
推动降低用能、物流、电信等成本，扩大物流企业仓储用地税收优惠范围，推动网购、快递健康发展，以及深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用等物流方面利好措施，都将助力商用车行业迎来新的机遇期。
同时，今年国内生产总值目标增长6.5%左右，要完成铁路投资7320亿元、公路水运投资1.8万亿元左右，水利在建投资规模达到1万亿元，并将重视高质量发展，着力解决小微企业融资难、融资贵问题，这些都会催动物流行业产生新的购车需求。
7加强新一代人工智能研发
发展智能产业，拓展智能生活，运用新技术、新业态、新模式，大力改造提升传统产业。未来的商用车领域中，自动驾驶技术、人工智能科技可能迎来更迅速的发展。
推动集成电路推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展，实施重大短板装备专项工程，发展工业互联网平台，创建“中国制造2025”示范区。大幅压减工业生产许可证，强化产品质量监管。
聚焦新能源智能网联汽车的代表建议
1加快基础充电设施建设
动态规划和布局充电设施建设蓝图，其中包括加快研发先进的充电技术、做好配套供电设施改造升级以及进一步编制、完善新建居民住宅、公建配套停车场(库)建设规范、标准；将充电基础设施建设管理作为政府专项工作；加快充电运营服务费用规范化及后台结算系统联通。
2加强自动驾驶汽车立法
在加快自动驾驶汽车立法推进合法道路测试方面，加强自动驾驶汽车相关立法，在确保安全的前提下，通过立法机关授权试点或制定暂行条例等方式，加快制定自动驾驶汽车测试专项法规，保障相关测试“合法上路”；加大调研力度，研讨新的管理制度，界定自动驾驶汽车相关主体责任，探索建立自动驾驶汽车专用保险。
在规范汽车产品责任纠纷司法鉴定管理和司法裁量方面，司法行政部门完善相关规定，建立全国统一的信息平台、规范管理司法鉴定机构。
3推进甲醇汽车市场化
进一步完善醇基燃料行业政策，制定系列行业标准，包括甲醇锅炉国家标准、车用甲醇国家标准等，建立相关技术和产品认证体系，加大标准实施推广力度，同时进一步支持甲醇燃料重大应用示范工程，实现“液态阳光经济”相关行业健康有序发展，推进关键技术研发和创新成果转化。
本文来自：联合卡车
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