卡特黄装备三一红成经典三一压裂车首选卡特超级动能

慧聪工程机械网 2018-03-29 14:07 来源：慧聪工程机械网

三一和卡特彼勒在工程机械市场的竞争素来激烈，当一款集二者之所长的产品出现在公众视野，两大主角即刻成为新闻焦点!

【慧聪工程机械网宋海英】3月27日在北京CIPPE石油装备展览会开幕，采用卡特3512E发动机和CX48–P3060变速箱一体机的全新一代三一2500型C代压裂车在展会上亮相。卡特彼勒石油与天然气事业部中国总经理张勇也出现在三一展台的新品发布现场，他佩戴着极具卡特彼勒特色的黑黄相间领带，与三一红形成鲜明对比。

三一2500型C代压裂车是采用卡特彼勒智慧结晶的丰硕成果。据悉，该车搭载了全球首台卡特彼勒研制3000hp压裂3512E发动机和卡特CX48-P3060变速箱一体机，“这个动力组合可以满足包括三一石油在内的中国压裂客户对更高功率密度的需求，提供了卡特彼勒动力与传动一体化的完美方案。”谈及卡特彼勒这款新产品，张勇语言间充满自信。

卡特彼勒3512E发动机和卡特CX48-P3060变速箱一体机

根据我国GB1589-2016新法规中关于道路车辆的要求，所有新的压裂车必须满足“轴荷”限制和最大高度限制。单轴辆荷不得超过13吨，而主流的2500型压裂车普度超过这一数值，属超限车之列。“不能上牌，即使上牌也会遭受重罚。”

因此，对轻质化、高功效的要求成为压裂车行业的研发方向。快速响应市场的三一石油亟待在产品升级上有所突破，三一石油第一时间向在发动组合领域技术领先的卡特彼勒投来橄榄枝，随即双方就采用新设备达成协议。早在2015年10月1日，卡特彼勒就成为中国第一家获得中国非道路III证书的发动机厂家。此次三一石油研发的压裂车率先采用卡特彼勒全新研发的智能动力传动组合，将动力单元安装在四桥压裂车底盘车上，使四桥底盘实现2500型压裂车的整体布置，且不超过新法规要求的轴荷或者车辆高度限制，轻质化效果明显。

卡特彼勒石油与天然气事业部中国总经理张勇

张勇告诉记者：“卡特彼勒针对中国市场专门推出的一体机，客户可以利用四桥底盘实现2500型压裂车的整体布置，相比同样功率段的其他竞争对手整体组合重量减轻一吨多，给了主机在整体布局时提供了较大的竞争优势，同时整车的重心高度也有所降低。”

轻质化的设计在三一方面也给出肯定的回应，三一石油装备研究本院所长谢学志向记者展示了一组数据：“我们对三一压裂车的整体设计进行了优化，结合卡特这款动力组合的轻质化设计，三一2500型C代压裂车整车重辆只有41吨，而该级别的普通压裂车在45吨左右，因此这款车轻质的优势非常明显。”

卡特发动机和变速箱一体机成为展会焦点

在展会现场，中国客户咨询卡特彼勒工程师最常见的问题是：“这里展出的是不是卡特最大功率的一体机?”由于中国石油开采工况规模大，地区偏远，因此产品兼具高效率与灵活性成为中国客户的首要诉求。

“这款产品尤其适用中国道路崎岖的山区环境，甚至是戈壁沙漠。因为在这些地区使用很重的车辆转场极不方便，而卡特彼勒此款轻量化的四桥设计，可以在原有2300型压裂车底盘进行布置，使主机企业可以更具竞争力。”现场张勇一番讲解之后，客户随即表示出希望合作的意向。

卡特彼勒一体机智能化的“大脑”设计也受到客户的广泛关注。首先试用的三一石油对此更具发言权，三一石油相关人士表示，该款机型独有的“DTOC动态扭矩输出控制技术”,“CATCONNECT卡特智讯”系统，以及“PEMS压裂泵电子监测控制技术”，可以远程监测发动机及压裂泵的运行参数及健康状态，帮助设备管理者作出基于数据的判断，对设备进行科学的管理，DTOC功能还可以根据工况进行动力输入输出双向调节，实现从极小排量到额定排量之间，连续排量输出，泵送更稳定，控制更精准。

据悉，这台压裂车已在三一厂房进行测试，谢学志对新产品评价是：“数据十分理想，我们将在2018年第二季度在油田进行现场作业测试，对其我们充分期待。”