菲亚特动力科技国六排放标准技术路线分享会在京召开

慧聪工程机械网 2018-04-26 15:36 来源：慧聪工程机械网

2018年4月26日，在2018（第十五届）北京国际汽车展览会盛大召开之际，菲亚特动力科技携Cursor9国六发动机、Cursor11国六发动机、Cursor13国六发动机、ATS解决方案以及Cursor9天然气发动机盛装参展，并隆重召开了菲亚

2018年4月26日，在2018（第十五届）北京国际汽车展览会盛大召开之际，菲亚特动力科技携Cursor9国六发动机、Cursor11国六发动机、Cursor13国六发动机、ATS解决方案以及Cursor9天然气发动机盛装参展，并隆重召开了菲亚特动力科技国六排放标准技术路线分享会，与会者再次切身感受到了菲亚特动力科技的技术实力及在全球市场中取得的非凡成绩。

菲亚特动力科技亚太区负责人卡罗（Carlo Actis）先生

菲亚特动力科技作为全球领先的工业发动机、车桥和变速箱生产商，非常重视环保和可持续发展，始终坚持为用户提供高性能、低油耗和低排放的产品。“菲亚特动力科技凭借多年的研发经验和技术积累，在柴油和天然气发动机工业史上取得许多重大突破。早在1938年，菲亚特动力科技研发的第一台涡轮增压发动机就被应用在重型卡车上。1995年开始，研发当量燃烧技术天然气发动机，在1997年开始正式投入生产。1999年第一台应用于轻型商用车的共轨发动机成功下线。2007年，第一代混合动力技术开始在城市场交通中应用。2012年推出了菲亚特动力科技独有无EGR的HI-eSCR柴油机后处理技术。2016年第一台具备与柴油机同等性能表现的天然气发动机成功上市。”菲亚特动力科技亚太区负责人卡罗CarloActis讲到，“目前，菲亚特动力科技服务于全球90余个整车厂客户及90余位合作伙伴。2017年经历了连续5年的增长之后，再创新高。全年销售发动机超过60万台，营收超过44亿美元。而中国市场约占到菲亚特动力科技全球市场的8%，中国市场增长势头依然强劲，预期将达到10%"。

本届展会上，菲亚特动力科技展出的Cursor9国六发动机、Cursor11国六发动机、Cursor13国六发动机、ATS解决方案以及Cursor9天然气发动机，再次诠释了其在创新科技、应用和解决方案方面的技术领先地位。

菲亚特动力科技亚太区技术总监马克（Marco Rossotto）先生

据了解，菲亚特动力科技推出的重型国六技术方案，采用了高效选择性催化还原（SCR）技术，产品中搭载了HI-eSCR系统。“HI-eSCR代表了选择性催化还原技术的突破。”菲亚特动力科技亚太区技术总监马克（MarcoRossotto）表示，“与仍然使用EGR的系统相比，HI-eSCR系统可以降低3%的油耗。此外，得益于DPF的被动再生策略，DPF的维护间隔时间更长，停机时间更短，换油里程间隔也更长。实际Cursor系列发动机的换油里程可达15万公里。由于采用无需废气再循环系统，更加简化喷射系统，使得发动机的结构复杂度降低，这意味着发动机的耐久性更好。同时，这套紧凑的系统易于布置和安装，可与现有发动机组装系统相互替换。”

菲亚特动力科技中国区销售总监王文轩先生

2009年菲亚特动力科技进入中国市场，在全球范围内拥有超过8,000名员工、10家工厂以及7个研发中心，销售网络覆盖100多个国家，包括93家经销商和大约900家服务站。产品包括从2.2升到20升全系列发动机，输入马力从42到1006，扭矩输出200到500牛米变速箱，2到32吨轴总重量的前、后车轿。