“小胖，继续向前输送……继续……”。这是凌晨1点，孙浩博和他的伙伴们一同在验证专机线对国六缸体的兼容性，为紧接着的国六兼容性改造提供一手信息。这种挑灯夜战的状态在他们身上已是家常便饭。
2012年8月2日，对孙浩博来说是一个特殊的日子，因为在这一天，大学毕业的他加入了玉柴联合动力大家庭，至今已经5年有余。5年寒暑，1800多个日日夜夜，孙浩博一直在机加车间默默耕耘着自己的技术领域。从一名初出茅庐的大学生，到一名缸体线区域工艺员，再到缸体整线工艺员，最后缸体、缸盖全线通，现在成为主管工程师，负责所有的新品机型工艺开发及一些技改升级项目。
如果用两个词来概括他的这五年，“积极主动”、“勇于挑战”应该最为合适。
OP1400工序一直是机加车间的关键、瓶颈工序，由于该工序涉及尺寸关乎发动机性能，在加工过程中，机床频频发生报警，有时甚至每一台都报警，工艺可动率极低。为了解决这一难题，孙浩博勇挑重任，深入研究西门子840D系统，并创新式地开发B轴自动补偿功能，在大幅度降低机床报警的同时，也将加工精度提升了一倍以上！同样，另一台牧野1400工序加工节拍高达37分钟，在大生产期间，在保证质量的前提下提升效率已然是迫在眉睫！此时又是他冲锋在前，经过两夜的深度解读测量和库外抓刀宏程序，最终将节拍降至20分50秒。之后有人问他如何做到的，他说：“一件事,做到极致便是成功。”
在新品工艺开发板块，2017年共计完成69次新品试制任务；新品试制成功率100%；新品试制工艺调试废品率为0；重点开发国六缸体、缸盖，蠕铁缸体等新机型加工工艺，搭建了6缸爆压孔、6缸ECI爆压孔、温度场等试制能力.......
由于表现优秀，孙浩博连续两次荣获先锋党员称号，连续三年被评为联合动力年度星级员工综合奖，先后荣获年度CIP优秀个人、年度改善标兵等荣誉称号……这些荣誉在孙浩博看来只是对过去的一种总结，前面的路还很长，他俨然已做好准备。
提起与联合动力的感情，孙浩博的心中总是充满了感恩！是啊，这5年和联合动力一同经历，一同收获，一同成长！借助联合动力的大平台，孙浩博已经成长为一名独当一面的工程技术人员。通过一些项目的锤炼，在项目推进、组织协调方面也有了巨大的进步，一颗新星正冉冉升起……
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