高铁规划又有新消息！
6月14日，广东省人民政府官网挂出省《粤桂扶贫协作和区域合作工作清单》，透露多条2018-2020年待规划新建的高铁和铁路：
谋划建设江门至肇庆高铁；加快推进桂林-玉林-湛江-海口高铁、柳州-岑溪-罗定-广州铁路建设；推动规划新增深圳-江门-玉林-南宁高铁等。
深圳-江门-肇庆高铁
江肇高铁全长约117公里，起自深茂铁路江门站，设大泽、鹤山西、回龙、沙浦等站点，接入南广高铁的肇庆东站，并且连接深圳。江肇高铁与广湛高铁贯通，将填补这片区没有350公里时速高铁的空白，此外对接珠三角新干线机场，以后大家乘高铁去搭飞机更快捷。
《工作清单》写道：“充分利用深茂铁路跨珠江口通道和贵广、南广铁路能力，形成一条深圳至广西方向的高铁通道”，这极大有利于广东的朋友去往广西。
届时，佛山的街坊可以搭乘时速高达350公里的高铁去往粤西、乃至广西，非常快捷！
深圳-江门-玉林-南宁高铁
南深高铁规划研究方向将从南宁起点途经横县、兴业、玉林、北流容县、岑溪、罗定、新兴、高明（珠三角干线机场）、江门、中山、东莞到终点深圳，或设14个站点。
全线长约632公里，设计时速为350公里。将会是一条以客运为主的大能力、快捷的省际干线铁路，对接在建的贵阳至南宁高铁（350公里/小时）、已建成的南宁昆明客专（250公里/小时），还可通入云南、贵州、陕西等西部地区。
张家界-桂林-湛江-海口高铁
张海高铁是规划中的一条连接张家界和海口的高速铁路，北起湖南张家界，向南经吉首、怀化，广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南海口，拟按时速350公里标准建设。
这条高铁的“惊喜”之处在于，串起了多个旅游胜地。届时开通后，到桂林、海口、三亚、湛江、张家界等旅游城市，又多了一种经济快速的交通选择。
柳州-岑溪-罗定-广州铁路
珠三角又多了一条通往肇庆、云浮和广西方向的铁路了！《工作清单》写道，加快推进柳州-岑溪-罗定-广州铁路建设，提出加密南宁-广州-深圳高铁（动车）班次。
多座城市站点建设中
惠州：还将再建7个站
目前惠州有惠州南、惠东站等2个高铁站，未来随着赣深、广汕高铁建成，将增加7个高铁站点达到9个。其中赣深高铁分别设置博罗北、惠州北和仲恺站3个站点。广汕高铁设置罗浮山、博罗、惠城南、惠东西4个站点。
广州：要建设和改造7个站
根据谋划，未来广州将有十大火车站：广州站、广州东站、白云站（原棠溪站）、广州南站、广州北站、白云机场站、新塘站、增城站、庆盛站、南沙站（万顷沙。而每一个站点，都可以通上高铁或城际动车，且有直达珠三角和省内外的多条线路。目前，广州北站、白云棠溪站、新塘站、增城站、白云机场站、南沙站（万顷沙）等6个站点还在紧锣密鼓的规划建设中，而广州站也即将迎来改造，我们期待国际综合交通枢纽带来的超强交通吧！
江门：将建可换乘5线的枢纽高铁站
江门可以说是抢占高铁资源非常多的城市。除了原有的新会站等站点，深茂铁路这一条线路，就在江门建6个站点：江门、双水镇、台山、开平南、恩平、大槐，等待着通车时的惊艳亮相。
值得一提则是江门站。作为规划中的珠西综合交通枢纽，站房主体工程将在年底前基本建成，将是深茂铁路、广珠铁路、广珠城际铁路、广佛江珠城际和江恩城际5条线路交汇的换乘站，还将通上上面提到的江肇高铁，将成为珠三角辐射粤西地区乃至大西南的重要铁路枢纽。待建成后，以江门站为中心，半径1小时以内，就能辐射到珠江西岸的大部分区域。目前，江门已有、在建铁路达4条，还有6条正在规划中。
深圳：未来将有8个站
目前深圳有的4个高铁站，包括深圳目前最大高铁站深圳北站。早前规划显示未来深圳的高铁站或将达到8个，包括即将新建的机场东站，连接穗莞深城际、深茂铁路等。
湛江：至少建3个高铁站
未来湛江的高铁可是溜到飞起。据报道，除了江湛铁路和广湛高铁，湛江目前正在建设和规划的高铁共5条，还包括：连接广西广东的合湛高铁、湛梅高铁、张家界到海口旅游高铁。而除了随着深茂高铁通车启用的湛江西站、吴川站外，还要根据高铁线路配建湛江新机场（合湛高铁）等高铁站。
潮汕：2站改造新建至少4站
根据规划，潮汕地区未来要通9条城轨。而除了目前的潮汕站、汕头站要改造升级外，还将建设潮汕机场（梅汕客专）、揭阳南站、揭阳北站、惠来站等站点。
东莞：至少要新建2个站
目前东莞承担高铁功能的主要是虎门站。未来，深茂高铁将在东莞建设虎门南站，虎门也将成为拥有两座高铁站的镇。另外，经惠州过东莞进深圳北站的赣深铁路也将在东莞塘厦设站。
河源：至少新建5个站
河源虽然是广东最后一个通上高铁的城市，但以后也是高铁站遍布的。预计2020年通车的赣深，就让河源拔地而起四个高铁站：和平东、龙川西、东源、河源东等4个站点。此外，广河高铁又或将新建黄田圩站，而河源东、龙川西将会贯通至少两条高铁。
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