提到大块头，
你会想到什么？
力量、速度、耐力......
反正就是英雄一般的存在。
康哥今天就来给大家介绍一个大块头QSK95，
不止牵引火车，助力渡船，还支持电力！
日前，由康明斯QSK95系列发动机驱动的西门子火车首次服务于美国佛罗里达州私营城际轨道布莱特线，将有望每年减少佛罗里达州约三百万辆在道路上行驶的汽车，并显著提升火车速度。
此次提供铁路客运服务的布莱特线，使用佛罗里达东海岸铁路的基础设施，目前开通了西棕榈滩和罗德岱尔堡之间线路，一天11班火车，每班次行驶47英里，最终将扩展连接迈阿密和奥兰多两个城市。
项目初始阶段，西门子公司为布莱特线提供了五辆由康明斯QSK95驱动的火车。每列列车有240个座位，由四节车厢组成，两端配有充电火车头。康明斯这款95升16缸的发动机是目前被安装在火车头上动力最强大的高速柴油发动机。相比起传统的火车头采用的中速柴油发动机而言，QSK95系列发动机可以输出高达4400马力（3281千瓦）的同时，大幅降低碳排放。目前，康明斯已向西门子公司交付了50台QSK95发动机，用于轨道交通。
不仅在美国的火车市场，从澳洲传来消息：近日，由Incat Crowther公司设计，澳大利亚理查森·迪瓦恩船厂（Richardson Devine Marine）建造的一艘新渡船“乞力马扎罗七号（Kilimanjaro VII）”，也选用了康明斯公司的2台QSK95作为这艘快速双体客渡船的主推进动力。
采用这款发动机配套，除较低的初期资本投入外，发动机出色的燃油效率和机油消耗率带来较低的使用成本，紧凑的安装尺寸使得机舱布置更加容易，较轻的发动机重量有助于渡船搭载更多乘客，配以喷水推进该船最大航速达到32节。“乞力马扎罗七号”与其姊妹船“乞力马扎罗六号”一样，总共可以搭载500多名乘客，并可以将舒适度提高四级，即从经济级提高到皇家级。
康明斯的忠实客户SEACOR（海运控股集团），也选择了4台QSK95作为其57.3米长的高速双体人员运输船的推进发动机。
QSK95以其尺寸小、重量轻、瞬态响应好和节省总运营成本等优势不断在海外市场获得认可。不仅在陆运、船运领域，在电力服务领域也拥有了不俗的成绩。
两台由QSK95驱动的康明斯电力柴油发电机组（型号C3750 D5）目前正运转在泰国国际石油公司四号压气站，为该压气站提供备载电力服务。该项目由中国石油管道局总包，业主为泰国石油管理局(Petroleum Authority of Thailand,PTT)。
QSK95系列柴油发电机组集高输出（3.5MW）、低油耗（同级别最低）、低排放、超长工作时间于一身。单位功率大而排放小的特点，使QSK95燃油效率十分突出，能为客户节省可观的运营成本。
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