随着科技的不断进步，发动机发生了重大的变化，各方面新技术都有了显著的发展，在发动机控制系统越来越全面，越来越精确的同时发动机也变得越来越复杂，其各系统的耐久性也越来越成为人们关注的重点。
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其中发动机的耐久试验最为关键，是发动机开发过程中最重要的验证环节，合理控制好耐久性试验的过程，可以为发动机设计提供优化方向。然而耐久性试验通常需要长时间的投入，消耗巨大的成本。
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上柴在实验保障方面，一向不惜成本。以W系列发动机为例，在上柴耐久实验室内，放置于台架上的W系列发动机需要进行300小时连续运作，总计1000小时的耐久测试，相关的工程机及技术人员也不断地记录下转速、扭矩的等相关的数据变化。
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试验的成本也是巨大的，每24小时发动机就要消耗3.5吨左右的燃油。光是燃料这一项，在一个实验室一天就要花费近三万元。而这一个耐久试验需要进行1000小时，近42天的时间里，燃油的消耗将达到近150吨，也就是过百万的真金白银。
在这些数据的背后是上柴用心打造高质量产品的决心及行动。上柴深知发动机作为功能原件的动力装置，起着极为关键的作用。在投入到市场之前都需要进行严格的验证，充分验证发动机各系统，各零件的功能及耐久性。只有这样才能为用户提供高效、可靠、放心的产品。
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小贴士：耐久性试验的目的
1.发现发动机在设计、材料及加工工艺中存在的各种缺陷，为设计提供整改意见
3.确认发动机是否符合耐久性定量要求
发动机进行耐久性试验，不单纯是为了判断发动机寿命是否合格，更重要的目的是通过对发动机进行耐久性试验，发现发动机在实际应用过程中可能存在的耐久性问题，采取针对性措施予以纠正，进而提高发动机的可靠性。
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