在7月1日召开的潍柴改革创新发展20周年媒体见面会上，潍柴董事长谭旭光回答中国工业报记者提问时透露了一个“小秘密”：“今年两会上，我向总书记提了个建议，提前实施国六排放。”而就在7月3日，生态环境部已正式发布，自2019年7月1日起，重型柴油车污染物排放限值实施国六标准。
谭旭光：建议国家出台法规全面淘汰国三排放标准以下车型
事实上，作为率先自主研发出达标国三排放标准的柴油机企业，潍柴集团已在更高排放标准产品研发、多元化的新能源动力布局方面，开展了卓有成效的工作。他透露说：“其实大家都知道，现在城市重型卡车的污染主要是国三以下排放标准的车型导致的。我希望国家尽快出台法规，加快淘汰、切换国三排放以下的车型，这样会给老百姓带来一个蓝天白云。”
当中国工业报记者问道潍柴如何面对新能源发展带来的颠覆性变革和智能制造浪潮时，谭旭光胸有成竹地表示，未来重型商用车领域会有一些变化，但是重型商用车的柴油化不会发生根本性变化。他认为，局部会有变化，比如说城市内的物流车，最后一公里将由柴油转换为新能源来替代，但不会出现颠覆性的（变化）；而城市内，特别是大中城市内的轿车将会电动化，这也是无疑的。谭旭光介绍，潍柴正在推动氢燃料电池在城市内的使用，目的就是要配合国家环保水平的提升。
谈到未来发展，谭旭光说，我们有两个工作重点：第一，坚定不移地做好传统业务，我告诉大家，我们柴油机业务不会被取消；重要的是我们会在第二点上，就是在新能源业务上将会加大发力，不仅在潍坊，最近我们也在积极地跟济南市委市政府交流，推动山东重工在济南建设新的产业园。
对于柴油机未来的走势和新能源动力的发展，谭旭光也发表了自己的见解：柴油机业务不会灭亡，而且空间巨大，柴油机也可以达到近似零排放，但是，能源结构的多元化是中国未来发展的战略定位。据悉，潍柴正在研究引领全球的固态氧化物燃料电池，并将持有英国锡里斯能源20%的股份；同时，潍柴还承担了国家新能源，也就是氢燃料电池的重大专项任务，国家将给予资金支持，山东省政府也表示全力支持。
谭旭光透露，潍柴将以山东省会济南为主，推动2000辆城市公交车的氢燃料发动机落地，开展建设绿色城市的行动。
为了表示对未来环保动力的期待和发展信心，谭旭光非常直率地请在座的媒体记者把他的原话发表在报纸上：“第一句话，我强烈呼吁政府相关部门，全面淘汰国三排放以下的重型车；第二句话，我大声呼吁环保部加快或者提前实施国六标准，技术没问题，或者在大都市北上广这样的城市率先实施；第三句话，我对市场占有率并不关注，我关注的是客户满意不满意我们的产品。我的理念就是：客户满意就是我们的宗旨，我相信，客户是会满意的。”
作为一家中国装备制造业的领导者，谭旭光对产业出现的虚火和技术空心化表示了质疑。他说，智能制造不是敲锣打鼓搞出来的，有个别企业连基础的管理都没有，还谈什么智能制造？现在个别企业挂个智能制造、无人驾驶的标签，忽悠的成分占多数。我们的体会就是，我们要扎扎实实干好自己的事情。
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