故障描述
卡尔玛的DCE型号堆高机，液压系统设计精炼，只采用一大一小两个齿轮泵工作。系统由分配阀控制储能器的充压启停，储能器充好的压力同时供给行车制动、驻车制动和伺服控制工作。分配阀除了完成充压外，还要承担转向控制、吊具操作以及门架操作的液压油流量分配，最常见的故障现象是内泄造成的充压频繁，系统一旦出现充压频繁就会立刻影响到机车的正常作业。因此，如何快速、准确地判断泄漏位置是维修DCE堆高机液压系统的重要技能。
故障分析
DCE堆高机如果出现充压频繁情况，维修人员根据自身经验判断可能是充压阀存在故障，或者是充压系统出现内泄。现场如果遇到此情况首先应测量机车的两个储能器，检查是否正常运行下。如果储能器并未损坏，应对可能出现内泄的系统进行仔细检查。根据下图的DCE堆高机液压原理图可知，设备在充压时出现内泄，可能存在的系统问题有三处：刹车系统、驻车系统、伺服系统。维修人员结合这三个部分的系统油路，采用排除法快速排查出内泄的位置并维修方法。
维修人员首先检查刹车系统，用堵头堵住储能器到刹车阀的绿色部分油管进行测试，如果设备仍然出现充压频繁情况，未见充压间隔时间明显增加，从而可知刹车系统为出现内泄情况，故障原因可能为其他两部分。如下图所示：
其次检查驻车系统，同样用堵头堵住储能器到驻车电磁阀的黄色部分油管测试，如果设备依然出现充压频繁，且未见充压间隔时间明显增加，可判断驻车系统并未出现内泄，故障原因可能为其他两部分。
维修人员最后检查伺服系统，堵住分配阀到操作手柄的蓝色部分测试，如果设备仍然出现充压频繁，未见充压间隔时间明显增加，可判断内泄不在驻车系统而在其他两个部分。
经过以上的分段排查、测试，通常很容易找到系统内泄的位置。排除法进行测试时，一旦发现设备充压时间明显增加，可以判断出机车的具体内泄位置，并替换损坏部件，设备即可恢复正常。
案例总结
液压系统出现充压频繁故障涉及方面较多时，一时难以判断哪部分故障，可通过排除法依次判定。在系统充压过程中注意压力和时间的变化情况，要求维修人员要对整个分系统（驻车系统，刹车系统，伺服系统或分配阀内部阀）的工作原理十熟悉，掌握了解分配阀的性能和控制方法。当确定故障在某个系统后要能够对故障原因进行排除；如果是某个单独元件损坏故障，要能够经过分析、检查，从而快速判定故障原因进行维修。
快速维修故障案例及研讨类技术文由卡尔玛亚洲培训中心（KATC）收集整理编写。转发请注明出处。
卡尔玛亚洲培训中心（KATC）致力于成为引导亚洲集装箱装卸工业领先的培训中心，KATC提供一个专业的平台供广大的合作伙伴和用户在全球无界的知识环境中投入学习、忘掉弊习、重新学习。
了解更多KATC详情：
Emma Xu
电话：021 5866 6658-152
邮箱：Sa.Xu@kalmarglobal.com
热门推荐