上柴的冷启动试验通常是在天气最为炎热的7、8月份来进行。有人会问为什么要在天气最热的时候进行冷启动试验？这听上去有些矛盾，但这其实是上柴缜密心思的体现。发动机作为车辆的心脏部件，对每一位驾驶者都是极为重要的。上柴选择在夏季的实验室做冷启动试验正是为了冬季的高寒实验做准备。上柴在夏季进行冷启动实验配合冬季的高寒实验，以此来确保用户在冬季使用的时候不出现丝毫的问题。这一份细心，值得称赞。
我们都知道大气温度变化将引起空气密度的变化,使得进人发动机的空气质量流量变化，若在供油量不变的情况下，则会影响发动机的点火性能和起动性能。同时还会改变燃烧室出口温度、压气机工作特性、涡轮工作特性和发动机的起动时间,严重时导致起动失败。
因此对于发动机在不同温度下的启动测试就显得尤为重要，这关系到用户在将来会直接面临到的问题。
上柴作为始终将用户利益放在首位的精工企业，在这方面当然也不会有丝毫的松懈。一般的冷启动试验是通过管路向屋内不断地充液态氮使屋内温度逐步下降，当温度降至型号规范规定的冷起动温度时迅速移开房屋的活动部分,打开发动机排气口堵盖,并立即启动发动机。
而对与上柴来说，这样的程度还不够。
上柴有专门设备来进行冷启动试验。并且是将被测试的发动机放置在恒定零下25度的环境下一整个晚上，近12个小时。然后在第二天，直接将此发动机取出放置在炎炎夏日的环境下直接启动。在上柴眼中，只有能经历像这样的严苛环境才能检查出发动机的低温起动可靠性,并根据试验情况来确定是否对发动机起动系统进行更改设计或改进。除此之外，上柴在冷启动试验方面达到的极限温度为零下38度，对发动机来说这温度是一种考验。
对自己的严格就是对客户的负责。上柴正是凭借着这样的信念及标准才打造出高质量，经久耐用的产品。
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