8月8日9时28分
随着第1孔梁
在福州长乐古槐特大桥铺架成功
福（州）平（潭）铁路
正式进入铺轨架梁的施工阶段
福平铁路开始铺轨
新建福州至平潭铁路从福州站起
穿鼓山，跨闽江，引入福州南站
继而跨乌龙江至长乐市
再通过平潭海峡公铁两用大桥
跨越人屿岛、长屿岛、
小练岛、大练岛至平潭岛
福平铁路开始铺轨
线路全长88.433公里
为国家一级快速铁路
其中
福州至福州南段新建线路
设计时速160公里
福州南至平潭段
设计时速200公里
福平铁路开始铺轨
全线设福州、福州南、长乐、
长乐东、松下、平潭6座车站
除既有的福州、福州南站外
其他均为新建车站
福平铁路开始铺轨
福平铁路全线桥隧占比达到79.04%
其中平潭海峡公铁两用大桥、
闽江特大桥、乌龙江特大桥
以及鼓山隧道、福州南站站改等工程
为全线的重难点工程
2013年11月开工
目前已从路基土建线下部分
进入到线上铺轨架梁和站房建设新阶段
福平铁路开始铺轨
福州至平潭铁路
是合福铁路的重要延伸和扩展
对构建北京至福州、平潭快速铁路通道
完善区域综合交通网络
加快海西经济区建设
促进平潭综合实验区开放开发等
具有重要意义
建成通车后
将大大缩短福州至平潭的时空距离
形成半小时“生活圈”和“经济圈”
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