今天，小编针对中首重工所生产研发的装载机进行外观方面的测量和梳理，以便于对您在选择我们的工程机械产品时提供有效的帮助。
现在开始
先来围绕装载机的外观和内部机器结构做一下测量和梳理
正文开始喽！
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装载机是工程机械中的主打机器，向来功效强劲，作用繁多，速度惊人。
素来有工程机械铁腕之称；他的外观和内部结构是怎样一个状态？
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下面让我们先来看一看装载机的外观测评：
根据装载机各部件结构，我们先对大臂的臂宽、臂厚，轮胎的宽度进行了测量。
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装载机大臂&轮胎
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从图片中看出装载机的臂宽可达到450mm
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臂厚可达到35mm
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轮胎宽度可达400mm
轮胎轮边车桥加大，含胶量加大承重性大大提高，耐磨性提高。通过性越野型增强
由此我们得出了在外形结构中大臂和轮胎起到的作用是非常重要的，大臂一体成型增宽增厚材质，轮胎做加大车桥，增加含胶量处理。得到的绝对是非常有效的操作体验。
之后我们再来研究研究装载机的液压气缸
装载机气缸
加长加粗气缸
气顶油助力结构
举升力增大
液压气缸具有稳定效果，同时很好的将气体密封在缸体内，对于其起到的推动力、举升力、承载力方面液压气缸效果十分理想。
装载机核心动力
装载机适配有玉柴、锡柴、潍柴、云内、东方红等各大品牌发动机，根据功用、场景选择搭配。四缸、六缸不同规格。并配有490、4102涡轮增压装置。动力十分强劲且具有节能低耗的效果。
装载机散热器
有效散热
持续保持最佳状态
以上这些就是装载机外观和内部结构的部分展示了，看过这些中首君终于知道了一个好的车辆之所以优秀原因在于一分一毫的把控，每项部件做到精益求精，加起来的结果当然远远大于优秀的部件本身啦
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