“菲”常商机“芯”动未来 菲亚特技术日将发动机开出了花

慧聪工程机械网   2018-10-31 17:39   来源:慧聪工程机械网

2018年10月30日,以“菲”常商机,“芯”动未来为主题的菲亚特技术日活动在美丽的山城重庆举行。作为多种能源解决方案领导者,菲亚特动力科技在技术日当天展示了多种十分先进的创新成果,非道路国四、道路国六系列柴

2018年10月30日,以“菲”常商机,“芯”动未来为主题的菲亚特技术日活动在美丽的山城重庆举行。作为多种能源解决方案领导者,菲亚特动力科技在技术日当天展示了多种十分先进的创新成果,非道路国四、道路国六系列柴油机、天然气发动机、混合动力、氢燃料电池动力总成等一一推出,可谓是让新品开出了花。

技术创新 菲亚特以市场需求为根

技术进步是为了客户与市场的更高需求,若脱离市场需求单谈技术创新,那一切便都是空中楼阁。对此,中国内燃机工业协会魏安立秘书长和菲亚特动力科技市场及产品全球副总裁FEDERICO GAIAZZI先生的观点不谋而合。

中国内燃机工业协会魏安立秘书长

中国内燃机工业协会魏安立秘书长表示,在未来相当长的时期内,传统能源动力驱动的汽车仍将是支撑人类经济发展和人民生活质量提升的主导产品。目前来看,清洁能源完全替代传统能源是不可能的。而对于内燃机工业的发展,无论是国家层面还是产业领域,从来没有停下技术进步的脚步,也从来没有停下推动产业发展的步伐。从今天展出的新品来看,菲亚特也是十分注重市场需求,脚踏实地搞创新。

菲亚特动力科技市场部全球副总裁FEDERICO GAIAZZI

菲亚特拥有着跨越百年历史的知识传承,其产品连续5年高增长。其中,2017年菲亚特共生产各类发动机60.7万台,平均每分钟就能生产一台。产品主要应用于农用设备、工程机械和商用车市场等领域。并做到了全球40%的农作物收割、80%酿酒葡萄的收割都使用配置菲亚特动力发动机的设备;在欧洲天然气发动机市场方面,菲亚特占到天然气轻型商用车占到70%,占到天然气体卡车市场85%。

菲亚特动力科技市场部全球副总裁FEDERICO GAIAZZI表示,菲亚特一直秉承着“创新性、以客户为中心、可持续发展”三大价值理念,为客户提供定制化且符合环保要求的产品。

多管齐下 四大解决方案完美呈现

菲亚特亚太区技术总监MARCOROSSOTTO

亚太区技术总监MARCOROSSOTTO表示,菲亚特将提出清洁柴油、天然气、电和氢燃料的四大解决方案。

清洁柴油方面,MARCOROSSOTTO表示,柴油发动机在一定时期内还是主流,从柴油向转变清洁能源转变的过程是循序渐进的,不是一夜就会发生的,菲亚特满足道路国六、非道路国四标准的发动机已经蓄势待发。

GBVI法规要求36辆国六卡车的总排放量与1辆国五卡车的排放量相同。FPTIndustrial依靠其长期的专业知识,研发符合GBVI排放法规的高性能解决方案。F1采用选择性催化还原(SCR)系统,Cursor系族采用HI-eSCR技术来达到排放要求。SCR系统拥有极高的NOx排放转换效率(95%),同时HI-eSCR技术不采用EGR,是中和重型发动机的最佳后处理解决方案,因为它减少了NOx排放和燃料消耗,同时保证发动机的高性能和可靠性。相对使用EGR技术路线的竞争对手而言,Cursor系列引擎总的维护成本低于46%,燃料成本节约0.5%,工作时间延长了2.5%。因此,Cursor系列拥有同级最佳的总体拥有成本(TCO)。

在天然气方面,菲亚特早在20年前就开始研发,已售出数万台天然气发动机,也是唯一一家能够提供与同排量柴油发动机系列同等性能天然气产品的公司。FPT工业天然气产品系列从136hp到460hp,涵盖从轻型商用车到长途卡车,从城市公交车到长途客车的各种应用。FPTIndustrial决定使用天然气取决于该技术的诸多优势:它提供可比拟柴油机的性能,并且污染物排放和成本更低。此外,所有FPT天然气发动机都可以使用CNG(压缩天然气),LNG(液化天然气)和生物甲烷,后一种解决方案能够将CO2排放水平降低到接近零排放。

在电气化方面,MARCOROSSOTTO认为电气化不仅仅是个可选方案,而是当下可替代解决方案的延伸产品,其理念来源于F1赛车。而混合动力解决方案便于开发。菲亚特生产的电驱桥效率大于97.5%。

作为多种能源动力解决方案战略中的一部分,FPTIndustrial正致力于开发氢燃料电池技术。它是最新研发项目的结果,未来可能会产生专为重型运输而设计的新零排放解决方案,应用于长途运输货物和长途/城际客运。氢燃料电池是一种具有高能量密度能力的新型技术,具有模块化设计和出色的环保认证(储能罐到车轮,都基于使用H2,基本等于零排放)。当氢气通过可再生能源,生物甲烷或风能或太阳能在当地生产时,H2也可能成为循环经济发展的关键因素。FPT工业研发项目的目的是研究,测试和克服困难,使H2成为实现零排放的“使命推动者”,满足所有“高能量要求的应用”,这些应用需要在高负荷下提供高性能,效率和可靠性。从碳纤维高阻罐,氢气流入燃料电池发电,为400千瓦的电动发动机提供动力。这种电动和燃料电池的组合成就了零排放的汽车,它将氢气识别为天然气的自然演变,用于需要零NOx,零PM和零CO2的长途应用。

世界范围内环保政策趋严对菲亚特这般以技术创新为长的企业来说无疑是个极大的机遇,因为菲亚特有足够的能力利用技术来解决对于环保、油耗、性能等方面的多重挑战!

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