SH46A
昌赣客运专线白析村特大桥是昌赣客运专线关键性工程。地层复杂，上层为流塑性粉质粘土、不稳定卵砾石，极易塌孔；下层为半边岩、溶洞、灰岩，硬度最大达90MPa；特别是塌孔和溶洞,施工难度大。
重庆泰德建设工程有限公司承接了该项目部分桩基。重庆泰德从事了多年桩基础施工，特别是对复杂地质（溶洞、淤泥、卵石、流沙、高回填等）桩基础施工具有丰富的施工经验。通过工程实际勘察，面对这样的复杂地层重庆泰德陈华总经理也感觉到施工难度特别大。
施工难点：
1、流塑性以及不稳定的卵砾石，极易塌孔，关键是该层层厚大，最大要接近75米，这么深的不稳定地层很难处理。
2、半边岩施工，很难保证孔的垂直度。
3、溶洞。
4、工期短，任务大。
重庆泰德经过多方的设备和工艺比较，考虑设备能力以及施工周期，最终选用上海金泰的SH46A旋挖钻机，采用旋挖钻机套管跟进工艺进行施工。
旋挖钻机套管跟进钻进是指旋挖钻机钻进中，同时利用旋挖钻机进行下套管，做到一边钻进一边下套管，利用套管进行护壁，防止塌孔。
据现场了解，上海金泰的SH46A旋挖钻机不负众望，已成孔29个，最大钻进深度100.8米，平均成孔效率约40小时。其中跟管钻进：最大跟管深度72米，穿过溶洞，其中入灰岩4米，有效地解决了塌孔问题；套管及孔的垂直度达到了5‰，有效地解决了半边岩施工以及超深套管垂直度问题，满足施工要求；定位准确、精度高；真正做到旋挖钻机跟管钻进的“深、直、准”。
由于金泰SH46A多功能旋挖钻机卓越性能，重庆泰德认为：金泰SH46A多功能旋挖钻机施工能力大，跟管施工能达到72米，根本解决了塌孔难题；桅杆导向性好，整机稳定，有效地解决了半边岩施工以及超深套管垂直度问题，整机稳定，施工效率高。
SH46A具有如下特点：
1.超强的钻进能力，钻进直径可达￠3500毫米；钻深120米。
2.施工效率高、能耗低。
3.成孔质量好：下节桅杆导轨全部整体加工成型，直线度好，成孔精度高。
4.高效节能系统：动力系统更高效，传动效率更高；液压系统损失更少，输出功率最大化；专业控制系统，保证高效节能。
5.整机稳定性更好：加长可折叠式H梁，伸缩距离更长；叠加式配重,可根据配置和实际工况灵活增减重量。
6.多功能性：可实现多种工艺施工。
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