【慧聪工程机械网 原创报道】2018年11月28日，以“更完整、更可靠、更安全、更高效、更智能”为主题，威伯科+MICO的完整气液压制动系统解决方案精彩亮相bauma CHINA 2018上海宝马展。展示了1+1>2的产品实力和技术成果。
威伯科是全球制动控制系统和其他先进技术的供应商，致力于提升商用车行业的主动安全、运营效率以及智能化应用，在上述领域长期处于行业先进地位，拥有雄厚的研究经验和技术成果。2016年收购MICO后，威伯科成为业界能够向非公路用车市场提供完整的气动和液压制动控制系统解决方案的供应商，随着产品线的不断丰富，其在中国非公路用车市场的业务保持了良好的增长态势。而吉利达作为MICO产品多年的中国代理，则为MICO产品在中国市场的推广提供了便捷、专业的本地化服务及产品应用支持。
左：MICO产品中国代理、山东吉利达智能装备集团有限公司总经理薛瑞笙先生，右：威伯科亚太区挂车、售后市场和非公路用车业务部总监张志豪先生
近些年，威伯科不断加大对中国市场的重视力度，在推进车辆自动化、提升道路安全、赋能未来车队方面专业且专情，可谓实力担当。为进一步探究这家实力企业的智能化实践成果、差异化战略以及在中国市场带来的新惊喜，借bauma展契机，慧聪工程机械网有幸采访了威伯科亚太区挂车、售后市场和非公路用车业务部总监张志豪先生以及其MICO产品中国代理、山东吉利达智能装备集团有限公司总经理薛瑞笙先生。
因地制宜 打造中国本土化IP
据悉，自2016年收购MICO以来，威伯科非公路用车业务大幅增长，销售额实现翻番;非公路用车业务在威伯科全球的销售占比也从2016年的4%增加到2018年上半年的6%。这一亮眼成绩主要得益于威伯科长期坚持的三大战略——技术先进、本土化以及卓越执行。而本土化则是威伯科在非公路用车中国市场成绩斐然的重要根基。
在威伯科走进中国20多年(1996年)的时间里，始终坚持以本土化战略根植于中国围田之上。以贴近中国市场特色的产品及技术，真正做到了“立足中国，服务中国”。入乡随俗，因地制宜的实施了：研发本土化、制造本土化、服务本土化、运营本土化，这是威伯科立足中国市场的根本。
研发本土化：以全球先进的研发能力为后盾。威伯科中国研发中心及本土研发团队按照客户对产品的特殊要求进行适应性开发，根据中国的路况进行本土化创新，并通过优化的设计降低成本，以定制化设计精准响应本土客户需求。
制造本土化：目前，威伯科在中国青岛、济南、台山、武汉开设了生产基地，多数核心产品已经实现在中国本地化量产。不仅如此，威伯科气制动控制系统均由中国工厂生产，实现国产化;
服务本土化：虽然以MICO产品线为代表的液压制动控制系统仍然由北美制造生产，但借助吉利达强大的本地团队和其在产品交付、技术支持和客户沟通方面的能力，威伯科也能够很好的对市场变化和客户需求快速反应，提升整个供应链运营效率，更好服务本土客户。对此，吉利达总经理薛瑞笙先生总结为：“我们是国内主机厂商和MICO这样国际上高可靠性、高技术含量产品制造商之间坚实稳固的桥梁。这也是威伯科与吉利达的价值共识。”
运营本土化：威伯科中国的领导团队以本土人才为主导，并拥有业务决策权，以更快更高效地响应中国市场需求。与此同时，威伯科为了更好地解决终端应用痛点，以车队需求为导向，与主机厂合力为统一阵线，共同为这些特定工况的中国客户提供量身定做的解决方案。
战略布局，智领未来
针对非公路用车市场，未来终端客户的需求主要集中在安全、效率和智能方面，越来越多的车辆朝着自动驾驶、网联化、电动化发展。在此趋势下，非公路用车领域对自动驾驶技术无疑拥有更多的应用需求。然而，自动驾驶技术不能 “梦寐以求”和“闭门造车”，需要感知层、决策层 、执行层的整套技术方案，以及共享和开放的理念。
为了支持行业逐步实现全自动驾驶的愿景，在2018汉诺威车展上，威伯科以“威联智控 • 睿享未来”为主题，发布了一系列提升车辆智能的开拓性解决方案，其中包括ADOPT自动驾驶智能开放平台。ADOPT平台囊括业界先进的制动、转向、稳定控制、动力传动和悬挂控制系统等技术，率先在中国进行试点，将打造一个高效灵活的模式，激发业界的协同合作，威伯科的客户也将有机会以联合开发的身份参与到ADOPT生态系统的建设中，共同发展自动驾驶生态，通过单车智能赋能车队智能，从而为中国的智慧交通添砖加瓦。威伯科与百度在自动驾驶领域进行战略合作，基于百度Apollo开放平台，为商用车开发一站式点对点L4级高速公路解决方案，预期在未来三年内将实现商业化。这些在商用车自动驾驶领域的实践和技术竞争力，也将为非公路用车自动驾驶技术的发展提供宝贵的经验。
面对自动驾驶、网联化、电动化的发展趋势，威伯科非公路用车未来的战略布局，主要集中在技术、市场和服务三方面，威伯科亚太区挂车、售后市场与非公路用车事业部总监张志豪介绍说：“从技术上，威伯科制定的A(自动化)C(网联化)E(电动化)战略，对先进驾驶辅助系统、车辆动态控制、和数据服务等关键技术进行创新和整合，开发适用于不同场景的自动驾驶方案，来满足客户不同的机型、吨位、个性化需求，持续的保持技术先进;从市场角度，要加大全球化布局，将MICO产品以北美为中心拓展到全球;从售后和服务上，提高本地化的服务与支持，提升服务的智能化水平。” 在智能化服务方面，威伯科采用先进的人工智能(AI)技术打造了新型数字化服务平台——“智云服务”，通过构建车辆驾驶员、车队、维修站和整车制造商与威伯科之间紧密联系的服务网。，7*24向客户提供快速响应和服务支持。
最后，张志豪总监强调了中国市场的重要性和发展潜力：目前，亚太地区占威伯科全球销售额的22%，而中国在亚太地区占比70%，地位举足轻重。从威伯科产品的单车装车价值来看，依次为：欧洲750美金、北美550美金、中国150美金。无疑中国市场持续发展潜力更大。随着中国2025倡议的深度推进，对终端服务和产品品质有了更高的要求。这为追求高品质、创新能力以及本土化服务的威伯科提供了更广阔的发展前景。
“威联智控 · 睿享未来”，相信威伯科在未来自动化、网联化、电动化的发展变革中，依托在安全、智能化等领域的先进技术和本土化服务，能够不断满足日新月异的中国市场需求，智领未来。
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