导语
英达“修路王”自诞生以来，凭借其高效、环保的沥青路面就地热再生日常养护神技，已在我国各省市自治区，香港、澳门特区以及马来西亚、韩国等国得到广泛应用。
2018年，它来到了海峡对岸——台湾地区，受到新北市前任市长朱立伦的大力赞扬，并被10多家台湾媒体争相报道。
2018年12月19日，以英达“修路王”为主角的热再生坑洞修复工法现场观摩会在台湾新北市举行，台湾《中国时报》、《国语日报》、《联合报》以及台湾中视电视台等媒体赴现场采访、报道。
时任新北市市长朱立伦在现场表示：“这款沥青路面修补车性能优越，可加快道路修补速度，符合节能减碳政策，让新北市的道路行驶起来更加安全舒适，2019年1月热再生修补车会到高雄示范，未来如果大雨造成坑洞，就可用最快时间修补。”
台湾地区媒体具体报道内容，见下方摘录：
台湾中视电视台CTV
新北市推动路平祭出新措施——首度引进有“公路医生”之称的热再生修补车。
养工处表示，它跟以往的道路养护有大不同，整个过程只需要25至30分钟。
12月开始，它已经正式上工服务民众。2019年1月，它将南下至高雄试办，希望能帮忙解决为人诟病的坑洞问题。
台湾无线卫星电视台TVBS
新北市养工处副总工程司杨至中：以往一个区块施工，大概要一个小时到一个半小时左右。
以往铺设马路，可以说是要瘫痪整个交通；不过可以看到最新的铺设方法，还可以维持一线道通行。
修补后新路面平齐，旧路面平坦度提升，让用路人开车、骑车不再碰碰车。
新北市铺马路着重整体政策的工程还有管理，在“内政部”去年的考评中，交通工程项目都是（台湾地区）六都第一名。
台湾《国语日报》
台湾地区首辆「热再生修补车」昨天正式亮相，新北市长朱立伦表示，这是全台首创的道路坑洞快速修补AllInOne新技术，明年一月将到高雄做路平示范。「热再生修补车」可针对路面的坑洞、龟裂进行现场加热翻松，添加少许新料后夯实，修补时间节省至少一倍。
台湾《中国时报》
新北市长朱立伦19日上午视察「热再生修补车」操作情形，对道路修补的效果非常满意。
新北市府工务局为维护道路品质及坑洞修补后耐久性，率先引进「热再生修补车」道路维修工法，耐用又快速，节省至少一倍时间，市长朱立伦19日视察示范工程表示，他对修补效果满意，高雄市已和新北市府联系，1月会到高雄示范，希望将来也可以运用在台湾各地。
工务局表示，「热再生修补车」为就地加热再生沥青路面养护设备，是一款技术先进、性能优越的沥青路面修补车，主要用于车道路面表层破损或坑洞，采用先进的热再生修补工艺，具有高效、环保以及高修补品质等特点，较其他修路设备更加灵活、快速。
朱立伦表示，道路坑洞及路不平长期饱受民众诟病，以往要经过一层层刨除、重新铣铺方式，就如同贴膏药一样，现在是Allinone一次完成，这台新机具兼具效率、环保及品质，将原来的旧料加一点新料就可以达到铣铺的效果，完全没有任何差异跟缝隙，可持续非常久。
养工处说明，传统的道路养护大多采用铣刨重铺方式，进行路面修复，不仅工程耗时，机具动员也花费大量人力、物力，且施工过程产生大量沥青刨除废料，会出现粉尘、废气、噪音污染及影响交通等环境问题。
养工处强调，「热再生修补车」可针对路面损坏的坑洞、龟裂等常见破坏类型进行现场加热翻松，添加少许新料后夯实便可再利用，施作期间仅需暂时封闭一个车道，整个修补作业时间仅需25至30分钟，节省至少一倍的时间，快速又有效率。
台湾《联合报》
新北市养工处引进最新「热再生修补车」，可将路面原有的柏油材料耙松再利用，符合节能减碳，并让道路坑洞修补更快速。
记者陈珮琦／摄影
新北市近年积极推动路平，新北市养工处引进最新「热再生修补车」，可将路面原有的柏油沥青材料耙松再利用，符合节能减碳更加速坑洞修补，新北市长朱立伦说，明年1月热再生修补车还会到高雄示范，希望把新北经验带到高雄，协助高雄解决路面坑洞问题。
新北市养工处长冯兆麟指出，传统道路养护大多采用铣刨重铺，不仅工程耗时，并需花费大量人力、物力，施工过程产生大量沥青刨除废料，还伴随粉尘、废气、噪音污染及影响交通等环境问题。
冯兆麟说，「热再生修补车」可针对路面坑洞、龟裂，以原本路面材料现场加热翻松，添加少许新料夯实便可再利用，施工时只需暂时封闭一个车道，整个修补作业时间仅需约25至30分钟，比传统路面坑洞修补施工，节省至少一半时间，快速又有效率。
新北市长朱立伦昨实地了解「热再生修补车」作业情形；朱立伦表示，这款沥青路面修补车性能优越，可加快道路修补速度，符合节能减碳政策，让新北市的道路行驶起来更加安全舒适，明年1月热再生修补车会到高雄示范，未来如果大雨造成坑洞，就可用最快时间修补。
工务局长朱惕之表示，「热再生修补车」是台湾地区第一台高效能、高环保、高质量的路面修补车，使用上较其他修路设备更加灵活，彻底改变过去道路损坏后只能以刨除重铺的作法，提升道路坑洞维修效率，快速解决行车用路问题，让民众有感。
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