从1月4日召开的北奔重汽集团2019年度供应商年会上获悉，去年公司深入推进聚焦优势产品、聚焦细分市场、聚焦专业化发展的战略，通过收战线、聚资源、专注创新、革新机制，改革脱困格局取得突破性进展，在本土市场、外贸市场开拓和国六排放标准新产品开发等方面建树颇多。
2018年，北奔重汽集团不再过分追求“以量取胜”，坚持缩减产品、统型产品、升级产品、法规产品的产品策略，大幅压缩产品品种，牵引车统型至V3ET系列，自卸车以法规为重点实现升级和优化。此举有效促进了零部件通用化率大幅提升，采购规模化效应逐步显现。
这一年，公司深化与包钢、包铝等地方兄弟企业的战略合作，主动在车联网、物流管理等领域为客户制定专业化解决方案，努力打造包头本土“红色根据地”。目前，包钢、包铝均已实现北奔车辆采购。同时，着力推进大客户开发，积极与中石油、大庆油田、中铁七局、阿大物流等沟通合作，实现订单超过600台。此外，紧紧抓住矿区复产及在建工程开工等利好因素，加大市场推广，全年实现自卸车销售同比增长36.9%，优势产品效应进一步突显。
这一年，公司在国内重卡行业外贸出口领域的竞争力与日俱增，乘“一带一路”战略东风，紧抓北方公司外贸车型统型北奔底盘的契机，全年累计签订合同超过1500台。其中，新研发的V34×2海外版右置牵引车专为复杂工况设计，可媲美欧美先进的重卡车型，实现对新加坡出口20台，成功打开了外贸高端市场。2019年，公司再度扬帆起航，将重点培育南非和蒙古国两个出口千台重卡的海外市场，并打造4个300台重卡海外市场。
这一年，公司提前备战全球最严格的重卡产品国六排放标准，与战略合作伙伴山东潍柴加强深度合作和同步集成开发，快速推出北奔国六产品，并展开严苛的试验验证工作。2018年9月21日，北奔国六重卡产品成为新加坡首个通过认证审核的中国品牌重卡;12月11日凌晨1点15分，随着最后一份报告被工信部受理，公司首个国六排放车型公告申报成功，全面具备上市条件，与之配套的营销策划、备件策划、渠道推广活动同步展开。马不停蹄，北奔其余74款国六车型目前正在进行公告认证、试验验证，预计2019年6月可全部具备销售条件。
深耕市场的同时，北奔重汽集团不忘国防军工企业的责任和使命，持续深入推进军民融合发展。2018年，公司军品合同同比增长15%，连续第四年代表中国军队出征俄罗斯国际军事比赛，以零故障的完美表现助力中国队取得好成绩。而H10等重点项目顺利推进，最新研制的铠甲6×6方舱车亮相第十二届珠海航展，同样可圈可点。
2018年作为北奔重汽集团打基础、促改革的关键年，在中国兵器工业集团的牵头组织下，历经多方努力，公司成功实现市场化债转股，重庆汽车公司顺利完成转让，资产“瘦身”得到圆满收官，为改善经营、降低负债，全面深化改革、加快产业升级，实现良性发展奠定了坚实基础。当年，公司成功申报国家级企业技术中心和国家级高新技术企业，今后几年内，公司将不断加码创新和人才激励机制，逐步提高科研投入占比销售收入值至10%。
展望未来，公司董事长范志平说，北奔今年将精心组织好军品订货生产，全力做好国庆70周年阅兵保障，并向销售2万台的目标冲刺，为3年内实现销售收入90亿元以上，彻底打赢扭亏翻身仗奠定坚实基础。
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