创造我国新能源动力多样化、全球先进技术路线
5月28日，广西玉柴机器股份有限公司在北京举行新能源动力战略与产品发布会，推出集成发电式发动机动力总成、eCVT功率分流型混合动力总成、集成式电驱动桥总成、燃料电池系统四大新能源动力系统。这标志着玉柴继发布全系国六商用动力后，成功完成新能源动力技术路线的确定并全面推出新品，传统动力与新能源动力并驾齐驱的产品战略全布局形成，进一步增强核心竞争力，为我国新能源动力事业创造了全球先进的、多样化的技术路线。
发布产品
广西玉柴机器股份有限公司董事长晏平（右一）与厦门金龙汽车集团有限公司董事长邱志向（左）为玉柴燃料电池系统揭幕
2020年，是中国商用车升级转折年，是全面节能减排基本国策实现的一年，是多技术路线市场化竞争的一年，也是中国汽车主机厂及动力企业技术创新全面商品化的一年。身处多变的外部环境，面对多元化发展的客户需求，玉柴始终专注于专业能力与技术能力的革新，坚守为客户创造价值的初心，立足研制高效内燃机基础，集成全球优秀技术资源，突破了机电一体化技术能力等核心技术，形成了传统动力与新能源动力双驱动产品战略布局，保持持续为客户创造与输出价值的能力。
玉柴与大运汽车签署新能源动力战略合作协议
目前，玉柴已经具备完整的新能源动力系统核心零部件研发、制造能力，先进的新能源动力系统高度集成能力，能向客户提供整套新能源动力系统解决方案，是国内行业唯一掌握集成发电式发动机动力总成、eCVT混合动力总成、集成式电驱动总成、燃料电池系统等新能源动力高度集成应用能力的企业，以及国内新能源服务网络完备的企业、全球唯一研发生产多用途功率分流型混合动力系统的企业。
玉柴新能源动力战略发布
此次玉柴发布的7款新能源动力产品，涵盖IE-Power、eCVT和集成式电驱动桥总成、燃料电池系统四大业务方向，是玉柴充分发挥动力技术集成优势，将发动机与电技术的完全融合，针对不同细分市场客户的多元化动力需求全新开发，面向后补贴时代，具有超强市场竞争优势的产品。产品衍生出多种务实的技术路线，是对原有新能源动力技术路线的纠偏和革新。
其中，玉柴IE-Power实现了电机和发动机一体化设计，高度集成。该系统可以实现行车充电功能，大大增加车辆的续航里程;凭借发动机的技术储备，1升柴油平均发电量达4度电，发电效率比行业高20%;eCVT混合动力系统是全球唯一一款多用途的功率分流型混合动力，发动机节油率65%以上;玉柴燃料电池是玉柴面向未来的动力产品，系统的氢气转换效率超过42%，高于行业平均水平，整体寿命大于20000小时;集成式电驱动桥总成，实现了多零部件集成，减少整车重量和能耗，而且同时增大了动力电池的安装空间，具有广阔市场前景。
通过此次发动机主业的战略调整，玉柴实现了三大转变：推动玉柴从动力制造企业向高端动力总成制造企业转变;推动我国新能源动力技术路线从华丽向务实方向转变;推动我国新能源动力事业从拿来主义向吸收借鉴与自主创新相结合转变。
玉柴集团公司董事长晏平表示，玉柴新能源动力产品通过将发动机与电技术的完全融合，衍生出多种技术路线，是对原有新能源动力技术路线的纠偏和创新。未来，玉柴仍将围绕传统发动机业务升级，完成多元化动力并存的战略布局，推动企业从以中重型动力为主到轻型动力、中型动力、重型动力与大型动力并举转型;从以传统动力为主到新能源动力与传统动力并举的转型;从以国内市场为主到海外市场与国内市场并举转型，实现传统动力、新能源动力两条腿走路，打造世界前列的动力总成制造企业，引领中国乃至世界新能源动力技术的发展。
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