在咱国内，
10辆城市传统公交，
至少7辆搭载玉柴芯;
10辆大巴车，
至少5辆搭载玉柴芯;
在传统客车领域，
玉柴是名副其实的动力之首!
超七成
玉柴国六成各大高端精品客车动力首要选择
国六时代，玉柴在传统内燃机领域持续发力，源源不断地向市场推出了多款国六发动机，充分满足传统市场的动力需求。
就目前来说，在工信部完成国六备案(截至318批)的适配客车车型有52款，其中搭载玉柴发动机的就占38款，占比超70%。在即将到来的国六时代，玉柴依然扮演着市场主导地位。
众所周知，2020年，国六排放标准将全面实施，目前各发动机厂都在试车阶段，距离量产还需要一定时间。而对玉柴来说，目前已经可以批量提供国六发动机进行装车上市。比如在北京公交系统，玉柴早在今年3月就先期投入了1000台满足国六排放标准的发动机，成为我国客车行业2019年交付的第一笔国六大单。
标配玉柴发动机的宇通新7系ZK6907H
在前不久举行的2019年道路运输车辆展上，宇通客车重磅发布了全新打造的中型客车价值新典范——新7系ZK6907H。作为宇通第7代中型后置公路客车，新7系发动机标配玉柴，且有玉柴YCK08280-60或玉柴YCS06270-62两种国六标准发动机可选。
值得一提的是，在5月31日交通运输部公示的道路运输车辆达标车型表(第9批)中，宇通共有12款入选，其中有9款搭载了玉柴发动机，占比高达75%。
搭载玉柴发动机的金龙客车龙威II代车型XMQ6127BYD6C在高原标定
除了宇通，玉柴也成为了各大高端精品客车的动力首要选择。金龙客车龙威II代旗舰版XMQ6127BYD6C同样标配玉柴YCK08330-60发动机。而早在2018年12月10日，正是这款金龙客车龙威II代车型XMQ6127BYD6C，顺利通过了国六b阶段整车型式认证测试，成为国内首通过该认证测试的大巴车型。
此外，东风客车、欧辉客车、安凯客车、江淮客车、海格客车、五菱客车等不少国六车型同样优选玉柴发动机。
新能源加码
玉柴为客车用户提供完整动力系统解决方案
不仅在传统动力市场占得头筹，玉柴在新能源领域也进行了雄厚的技术储备。今年5月28日，玉柴正式推出了eCTV功率分流型混合动力系统、集成发电式发动机动力总成系统、集成式电驱动桥总成、燃料电池系统等多款适用于城市公交和公路客车的新能源动力。
玉柴新能源动力充分发挥了玉柴动力技术集成优势，实现了发动机与电技术的完全融合，且玉柴新能源动力是真正面向无补贴时代、先进适用的产品，将满足客车市场客户的多元化动力需求，向客户提供多样化成套动力系统解决方案。
目前，玉柴新能源动力正与宇通、金龙等大型客车生产企业进行样车配套试验。
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