当听到有人骄傲地说，自己车子的发动机百万公里无大修。相信不少人除了质疑之外，第一反应就是：他的发动机质量真好!
一般来说，发动机大修是由于内部零件严重磨损、老化，导致动力性能下降。近些年，康明斯与用户共同创造了一个又一个百万公里以上无大修的不俗成绩，一方面是因为发动机的生产制造工艺大幅提升，另一方面则是越来越多的人意识到了保养的重要性。
什么?不信?看下面。
轻卡第一人，5年跑百万公里
一位从山西朔州走西口来到呼和浩特的勤劳人——张先生，在2010年入手了一辆搭载康明斯F发动机的奥铃轻卡，以活鱼运输为主要业务。
开始几年，张先生从内蒙古呼和浩特到武汉，往返路程3000公里，需要3到4天才能走完，加上业务繁忙，经常一个月都在路上跑。发动机自然而然也得不到太多停工的机会，只有在保养的时候才会有时间休息一下。
直到2015年，这台搭载康明斯F系列发动机的轻卡已经跑到了100万公里，并且中间没有出现过任何大修的情况。5年、100万公里，这让张先生和同行也很是惊讶。
对此，张先生坦言，很感谢康明斯发动机的可靠性与稳定性。康明斯F系列发动机采用先进的博世高压共轨燃油系统，燃油喷射压力稳定，排放以及油耗低;模块化的结构提高发动机的可靠性，便于维修，维护和使用成本低。既有高可靠的稳定性，养护成本又低，为用户带来的是高效出勤与可见利润。
康明斯发动机与张先生的相互扶持，成全了轻卡第一个百万公里无大修的成绩。如今，他的第二台搭载康明斯F发动机的轻卡仍在工作，实现第二次突破也只是时间问题。
精心呵护，百万公里仍得心应手
山西省阳泉市盂县位于沁水煤田东北部边缘，煤炭储藏量达37亿吨，分布面积340余平方公里。在这里，公路重卡是煤炭运输的主要工具。郭先生是县里煤业运输大军的一员，18岁开始开车，如今已经有30年的驾龄。
多年来，康明斯发动机一直陪伴着郭先生，质量过硬、开起来舒服、维修保养费用不高等优势都是郭先生多年的体会。如今，郭先生买了三台车，雇佣了九名司机。由于客户对煤炭的需求量一直高居不下，三台车基本上是人歇车不歇，如此高强度的出勤率，多亏了他对发动机的保养。
30年的驾驶经验令他深知保养的重要性——宁可多跑点路，也要按时定期去东风康明斯正规的服务站进行保养，坚决使用纯正配件。他手里的一台半挂车搭载的是东风康明斯生产的L375发动机，在2018年初就已经跑了78万公里，到现在马上就要到百万公里的大关，而发动机等关键零部件从未大修过。
风雨相随，200万公里无大修
来自山东泰安的刘先生，在2006年购买了一辆搭载东风康明斯生产的L系列发动机的东风天龙牵引车。这辆车陪伴了他13个年头，跑过200多万公里路程，直到车辆报废，发动机也没有大修过。
刘先生的车搭载康明斯L系列375马力发动机，动力强劲、拉货有力、超车有速，并且油耗低，能够节约不少出车成本。13年间，从未出现过大故障，康明斯的可靠性为刘先生带来了意想不到的收益。
他在保养发动机方面坚持自己的原则：坚持只到厂家指定服务站保养，维修保养只选纯正配件;坚持改装不动原车电路，尽量找服务站专业人士处理;从不加小加油站的油，不能为省油钱去做伤害发动机的事。
刘先生回忆道：“那台天龙陪我跑了13个年头，200多万公里。回想起来，一起跑了那么多年，真是有点舍不得。觉得自己很幸运，这200万公里可是个大奖，买彩票都中不到!”
说到这里如果大家还是抱有疑问
不怕!
康哥为大家准备了一场
现!场!演!示!
前不久，一台跑了126万公里的康明斯ISF3.8发动机被直播拆解，内部结构一一呈现出来。那么，能够坚持百万公里无大修的康明斯发动机究竟是什么样子呢?点击文章左下角“阅读原文”，直击现场拆解干货!(视频来源：超级商用车)
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