回首2018到2019年，我国高速公路建设直通云霄，河南周南高速、大丽高速公路、江苏海启高速包括广东大湾区高速公路网的进一步互联互通，大量的石料需求扑面而来，所用到的石料都需要满足建设要求，而除了从天然河沙中采集过来的优质石料外，公路建设中有一大部分石料来源于人工制砂，机制砂的加工需要通过合理配置的破碎设备进行粉碎处理后才能应用，这部分原料主要来源于河卵石、花岗岩、玄武岩以及城市建设产生的建筑垃圾等。
日产300方移动式破碎站是一种较为常规的砂石料生产配置，平均每天可生产500吨左右的石子，单从产量上看与大型固定生产线不能相比，但结合客户需求，这台移动式破碎站设备可以做到随时更换设备型号、组合方式以及生产场地等多功能需求堪称精品。除此之外，为保证设备能够在普通公路及高速公路上的正常行驶，为移动式破碎站配置50-300吨的产量已经完全可以满足当下客户需求。
郑州中意移动式破碎站设备加工的石子石料，是修建高速公路、铁路等大型工程所用石料的高效破碎设备，相比较传统固定式石料生产线，移动式破碎站设备更受用户欢迎，该套设备生产出的12、13石子具有硬度大、强度高、耐磨性好、抗滑系数大，与沥青粘合度强等特点，符合高速公路沥青面层粗骨料的质量要求，并且它移动方便、操作快捷简单，加工场地不会被限制，这也是金秋十月客户挑选移动破碎站的优势条件。
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