【导读】近日，厦工技术测试小组携厦工新一代XG958N轮式装载机开赴西藏海拔4000米以上高原地区，在高海拔、低气压、缺氧、高寒等恶劣工况下，开展发动机及整机各项技术性能测试，用硬实力验证了厦工装载机在应对极限挑战下稳定可靠的品质。
今日起，小编将刊发测试小组组长肖振烈撰写的工作日记，敬请阅读!
D5: 测试工作第三天
9月17号，测试工作第三天，也是“意外”不断的一天。
正午烈日下，世界第—高原青藏高原强烈的紫外线灼伤了每个成员的脸庞，清晨沾水格外疼痛，大家苦中作乐，调侃着破相了、变黑了……
按着预定时间，抵达测试地点，原计划今天上午将测试车用平板车发往海拔4600米已选定的巨龙矿业测试场地。突然被告知，由于环保检查，巨龙矿业几十平方公里的矿区禁止作业施工。此时，我们只好临时联系测试场地，外表虽风平浪静，内心却胶着了。还好，藏族向导加措一通电话下来，终于及时解决了这个临时冒出来的“大难题”。
大伙悬着的心终于放下了：场地问题解决啦!
装车、油布裹车、捆绑….，武警出生的加措身体灵活、上下腾挪、一顿操作下来一个多小时过去了。郑泽佳在左顾右盼、四处寻找着什么，问他怎么了?原来是昨天放在车里的一整套扳手工具不见了!再找找：车上有吗?小车上有吗?没有!问代理商公司那里有通用的工具吗?没有!我说没关系，普通工具马上去五金店再买一套来先用着，特殊工具上网下单立刻买。
平板车发走了，一个小时后我们跟着出发。川藏线的路况和限速让我们诚惶诚恐，领路的另一位向导开车飞快，一个多小时后我们跟丢了，我们以为只有一条路，就让他们先走吧。开着开着突然有种预感，我们错过了某个路口。电话联系、位置定位后，发现我们居然相距60多公里，跟随导航下午四点多我们会合了。
查看测试场地，基本满足我们测试要求，在与西藏圣峰矿业管理人员简单沟通后，我们把测试机卸在他们的矿区，商议明天上午开始我们再来开展测试工作。
3个多小时的漫漫回城路，到驻地吃晚饭时已将近10点，一天的颠簸大家已没什么食欲，匆匆吃了点就休息了。
话虽朴实，我们都被他感动了，队伍里有你真好!辛苦付出总是有回报的，再测的结果完全符合我们的预期。等到收拾好工具和现场，此时已经晚上8点多，太阳快下山了。
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