自2019年12月8日出现首例新型冠状病毒肺炎病例，新冠病毒已肆虐到了全国各省市甚至世界各地。在这一场抗击新冠病毒的“战疫”中，中国的经济将受到一定影响，外贸停滞、第三产业遭受严重打击，餐饮、旅游、娱乐及文化产业哀鸿遍野。
那么，疫情对吊装行业来说又有怎样的影响呢?
吊装或者说整个工程机械行业历年的特点就是“春节之后即旺季”，但受疫情影响，物流停运、企业复工推迟等诸多因素导致今年的旺季不同以往。
但对此，我们认为，虽然旺季可能会迟到，但绝不会缺席!
据财政部官网报道，为加快专项债发行使用进度，提前下达2020年部分新增限额1万亿，占2019年新增额度2.15万亿的47%。同时，要求各地尽快落实具体项目，确保2020年初即可见效。
显然， 疫情改变的是旺季需求季节错配，并不会使需求消亡。作为投资性需求主导的工程机械产品，是存在典型的需求回补机制的。当前的疫情并不会减少实际的工程量和开工量，只是在时间序列上造成了工程机械传统的旺季需求季节错配。
疫情对短期经济增长形成压力，逆周期调节政策对工程机械需求更加友好。疫情蔓延，对国内消费行业影响比较大，作为经济拉动的重要力量， 在稳增长的背景下，逆周期的调节力度可能更大，对工程机械中期的需求更加友好。
目前，受疫情影响，大量工程停滞，疫情结束后进度补课可能是接下来建设市场的主题。
疫情过后，建设市场可能再次面临“用车荒”。
交通和农村补短板、新能源和新基建领域的持续发展，仍将为工程机械行业提供可观、持续的发展机遇。
据统计，当前超5900亿的重大工程项目发布了最新动态，涉及12条公路，12条铁路，4条地铁线，5项水利工程，5个机场工程，2个港航工程等。仅以轨道交通建为例，目前，厦门、天津、温州、武汉、南京、成都等多个城市的地铁、轨道交通公司获准发行公司债券，用于城市轨道交通建设。此外，长江沿江高铁、沿海高铁、城市群城际铁路、地方高速公路等也将成为2020年国家基建投资重点。
由此可见，保持工程机械行业持续增长的有利因素依然存在，新冠病毒短期会影响行业发展，长远来看依然向好。
从行业龙头企业的近期动作来看。为满足市场供应，保证客户需求，在扎实做好疫情防控的基础上，徐工、中联、三一、柳工、雷萨等企业已全面部署生产企业复工。
行业人士一致认为，工程机械市场已历经连续三年的快速增长，预计到2020年产品销量仍将维持高位。
机器不停运转，工厂全力生产，加紧出货。只待东风起，千帆一起发。
面对可观的建设前景，我们都要时刻保持开工的状态。
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