相信每个吊装从业者都和地铁建设打过交道，无论是模板吊装还是钢结构吊装，都成了司空见惯的工况，但下面所展现的吊装名场面，吊友们还真不一定见过。
由中国中车生产的地铁车头正安静的停放在中铁一局的院内，如何把这个重达40多吨的大家伙安稳放上拖车，再送到宁波地铁四号线，成了当务之急。车头造价昂贵，高达2000万元，加上车身比例、重量、大风等因素限制，此次吊装任务除了对设备的起重性能有要求外，对起重机的稳定性、微动性以及安全性等要求极高。几经周折下，施工方最终找到了陈老板和他的得力干将——TC800C6。
在准备工作就绪后，柳工TC800C6以巍峨之势，伸出擎天巨臂将车头起吊-移动-放下，整个吊装过程高效流畅，而让人更为满意的是，车头在移动过程中的晃动程度微不可查，其作业稳定性赢得了在场众人的一致认可。而且，在整个起吊过程中还有一段小插曲：“因为车头造价太高，施工人员从早上一直等到下午，一直等到项目经理来现场发话以后才开吊。”
柳工TC800C6最近很是火热，在前不久的直播中，其展示出的起重性能，人性化设计及操控的精准程度都令吊友们大呼过瘾，收获了一票忠实粉丝。当然，作为柳工80吨明星产品，TC800C6的实力还远不止吊装任务中所表现出来的这一鳞半爪，其不仅拥有六节超强U形主臂，单缸插销式伸缩机构的配置，其全伸主臂更是冠绝行业，达到60m，加副臂后最大长度达到惊人的84.5米，1886kN.m最大起重力矩，此外，TC800C6还配置8m横向支腿跨距，同时选装25t配重，强势捍卫了“挑战者”之名。
多年深耕，柳工起重机更为懂得“一切卓越设备，只因用户需求存在”的道理，除了传统吊装用户所重视的起重性能外，柳工C系列起重机产品在微动性、人性化等方面都有了极大突破，其正凭借强悍的综合实力，逐步成为吊装从业者的理想伙伴!
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