“受疫情影响，我站今年1至4月份仅发送货物498车。而三钢闽光股份有限公司最大高炉预计从8月停炉检修。这将导致今年三钢在三元区站发运量减少至少40万吨。”5月中旬，在永安车务段三元区站“节支降耗作贡献、改革创新立新功”主题宣讲活动中，韩富贵道出面临的困境。
“大型企业不能放，小型企业的货源也必须争取。” 5月20日，韩富贵带头上街营销走访，他筛选了周边几家小型企业，最终确定福建政通闽赣物流公司作为第一个走访营销对象。据中国砂石协会和中国砂石骨料网了解，该公司在三明市收购小厂矿的机制砂，每月有最少1.8万吨产量，走公路运输发往厦门。
“公路运输方便快捷，运费也便宜……”福建政通闽赣物流公司负责人袁文芳一口回绝主动登门的韩富贵。韩富贵不慌不忙翻开运输方案，滔滔不绝地说了起来：“袁总，我们35吨敞顶箱非常好，您的产品可用装载机装箱，安全、干净、环保。运价嘛您放心，我向上级争取运价下浮政策，整体算下来比汽运便宜。”袁文芳有些心动：“那就先走几个车试试吧!”
初战告捷，韩富贵迅速组织营销骨干，针对该项目开展研讨，从完善管理制度入手逐步制定作业办法、合理分配装卸作业人员、取送车定线定点，制定货装作业重大隐患提示卡、安全风险研判等等，还在荆西车站为该公司清理出了专门堆场。
5月30日，政通公司首批5个敞顶箱机制砂顺利装车，袁文芳到车站全程监装，并称赞铁路执行力强，要求继续加大运量。从6月份开始，政通公司全部产品“公转铁”，敞顶箱日发送量将增加到10车。预计今年福建政通全部产品“公转铁”可为铁路新增运收240万元。
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