日前，在大连重工长兴岛船厂码头，中国中铁大桥局研发的“大桥海鸥”号3600吨双臂杆起重船，成功完成全球最大FPSO火炬塔，即MV31FPSO火炬塔的吊装工作。
MV31FPSO火炬塔是海上初级炼油工程船的装配，总重595吨，总高度为121.7米。大桥海鸥”号起重臂高度为110米，此次吊装的火炬塔高度为121.7米，高度超过“大桥海鸥”号起重臂11.7米。
“大桥海鸥”号正在进行MV31FPSO火炬塔的吊装工作
它是
国内起重量最大
起吊高度最高
单笔投资最大
的非自航双臂架变幅式起重船
主要用于海上桥梁工程构件和设备吊装作业
“大桥海鸥”号在平潭桥吊装钢梁
“世界桥梁建设，20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。”这句赞叹中国桥梁的话多次刷爆媒体，甚至被刊登在《人民日报》海外版的专版上。那么，中国桥梁到底牛在哪儿?除了建桥技术的创新和建桥人精益求精的工匠精神外，更离不开高精尖的装备作支撑。
没有金刚钻，怎揽瓷器活。中国中铁大桥局就拥有这样一支精良的装备“部队”，它们是机械化施工的有力助手，也是企业开拓市场的制胜法宝。
这支“部队”里都有哪些“精兵强将”
一场“建桥利器”大阅兵盛宴为你呈现
请检阅!
港珠澳大桥施工时的超级船舶舰队
专用装备是中国中铁承揽大型桥梁工程的有效竞争优势。这些先进的设备，提升了机械化水平，降低了人工成本，提高了工作效率，增强了生产能力，保持了桥梁专业装备、特种装备的先进性，巩固了企业核心竞争力。勤劳睿智的中国中铁人将进一步加强桥梁装备的研发，大力推行“人机一体化”，在研制新型装备的同时注重现有装备的管养，助推中国中铁向着世界桥梁“高峰”迈进。
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