后疫情时代
国外市场复杂多变，国内市场繁荣发展
随着国产品牌市占率一路走高
挖机市场竞争也愈加激烈
外资品牌则率先进行了挖机降价行动...
前不久的卡特国内发布会上，卡特公司宣布推出320GX机型，抛开质量、功能不说，价格已经足够吸引眼球：三年分期66.6万。
一台原本百万的知名品牌挖机
突然降到了60余万，让很多人无限遐想
这或将引发国产品牌商的市场行动
这究竟对挖机市场带来哪些影响呢?
市场低迷，竞争愈发激烈
20年前，99%的是进口挖机的天下。随着国产品牌几十年的努力追赶，如今市场占有率超过了外资品牌。在近期发布的10月挖机产销数据中，国产龙头厂商市场份额进一步提升。10月国产龙头三一挖机单月同比增长接近翻倍，单月市占率高达31%创历史新高，累计同比+41%，累计市占率27%。第二名徐工单月同比+76%，累计市占率16%。第三名卡特市占率11%。近两年外资品牌挖机的市占率下滑已是不争的事实。
此外，由于在过往的价格战中，三一，徐工等国产挖机企业，战绩骁勇，市场占有率节节攀升，这让很多合资企业产生了效仿的计划。
无独有偶，全球手机老大哥苹果也在今年中国市场首度进行大降价。在面对华为和三星的夹击，苹果不得不在中国市场首次作出了妥协，全线机型进行了史上难得一见的大幅降价调整。以求借助中国消费者市场“回血”。
当合资企业发展空间受阻时，随之而来的就爆发了新一轮市场争夺战。
皮实耐用、高可靠性的卡特挖机，始终深得市场的好评，一直是机友心中遥不可及的梦想。而此次卡特20吨挖机大幅降价，很多老板或许早已按奈不住买的冲动了。毕竟价格降得差不多了，油耗也没那么高，同价格谁品质高无疑成为首选了!
国产品牌跟进，挖机或迎一波降价潮
两大猜想：对于外资品牌挖机降价一事，国产品牌下一步或将有哪些行动呢?
1、面对如今激烈的挖机市场竞争，有可能会迎来新一轮的降价潮，这无疑也大大加速20T级挖掘机国产化的进程，在明年或者将出现更多的20T国产挖机，而价格则将大幅优惠。
2、挖机降价，或许不会只有卡特一家阵营，其他合资厂家或也会陆陆续续推出中国特供版车型，在研究国产机的用料、质量和国人的消费倾向后，将会有越来越多“皮薄馅大”的外资挖机涌入中国市场。而国产挖机下一步或将在减配，质量，价格方面或有进一步调整和反制。
降价连锁反应，市场格局多变
外资品牌挖机首次降价，或将引发一系列市场连锁反应，将对机主、租赁市场和二手机市场带来一定影响!
一、价格低导致租赁压价。回顾04年的装载机价格大战，18年开始的小挖价格大战。用户买到的产品质量只会打折扣，而且后市场的租赁价格更是一降再降。如今随着挖机价格的下调，将会更多人选择自己买挖机来开，租赁价格将变得更为混乱和压价，可以预计的是，台班费又会迎来新一轮调整。
二、二手挖机严重贬值。随着新机进入新一轮降价潮，二手挖机将受到很大波及，按照目前形势，若新挖机降价之后和二手机价格波动不大，二手挖机贬值严重，机主养的二手挖机很可能一年啥都不干光差价就能亏损10多万甚至更多。
挖机降价一事，网友议论纷纷
网友A：挖机降价是大势所趋，看看至17年中以来，以三一重工为首的国产品牌，在50吨级以下的挖掘机市场占据百分之70以上;以一台20吨级的国产品牌的挖掘机为例;售价基本上不超过70万元，两年打完按揭贷款，第三年收回首付款，第四年开始盈利;而其他进口品牌的20吨级的挖掘机动则上百万，光还按揭就得三年，还得花一年多两年的时间挣回首付款，而且现在机械租赁价格节节下挫。在这种情况下，任谁也不会选择进口品牌，如果说进口品牌还是按照以往的价格，那么市场肯定丢光;所以说不降价是不行了。
网友B：只能说一分价钱一分货吧，为什么320GX便宜呢，因为降配了。卡特只是急于在中国市场找到新的出路，可以参考当年卡特推出320GC的时候，埋头减配降价显然是不理智的。
网友C：今年不出意外三一会拿下挖机销量世界第一，而卡特推出gx系列无非也是为了提升自己的竞争力，卡特的技术创新能力和产品质量是无需多说的，无非就是成本太高，gx就是解决价格问题的，受此影响预计明年国产20吨会进入5字头时代。
挖机降价是双刃剑，要理性对待
大浪淘沙，留下的都是精华。若爆发新一轮挖机降价潮，机主更容易买挖机，无疑将引来更多的其他行业从业者加入行业竞争。好处是市场优胜劣汰，剩下的都是行业精英，这有助于整个行业更规范化。弊端是未来挖机市场将出现设备简配、司机短缺、工程竞价的乱局。
挖机降价一事，看似大企业可以依靠自身体量有利润，降得起，且可能收获一定的市占率。然而由于行业周期性较强，准入壁垒较低，行业回暖仍能救活被淘汰的企业，最终的行业市场格局没有一家独大。
各大企业要理性看待挖机降价一事，切不可大动干戈。要结合自身实力及发展状况，来开辟新的市场增长渠道，实现长远发展。
挖机降价一事
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