行业第一，同比增幅69%！上柴股份年销量突破16万台

慧聪工程机械网 2021-01-05 11:34 来源：上柴市场

随着推杆被推动，节节攀升的销量曲线在现场点亮，像是一格格向上的台阶，坚实而稳固。12月31日，上柴股份的生产车间，一场庆祝仪式正在举行。2020年，上柴股份超额完成任务目标，全年销量突破16万台，突破历史新高，

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随着推杆被推动，节节攀升的销量曲线在现场点亮，像是一格格向上的台阶，坚实而稳固。12月31日，上柴股份的生产车间，一场庆祝仪式正在举行。2020年，上柴股份超额完成任务目标，全年销量突破16万台，突破历史新高，同比增幅高达69%。前11个月，在中缸径发动机企业中增幅第一。

“这是对2020年奋斗成果的肯定，更是站在新起点上，对未来发展的憧憬与期待。”庆祝仪式上，上汽集团副总裁蓝青松说。

内外并举，精耕细作产品与服务车市“寒冬”，加上疫情影响，上柴是如何实现逆势增长的？一组数据值得关注：2020年，上柴车用柴油机销量同比增长84%、工程机械同比增长36%、农机市场同比增长160%、船电销量同比增长21%。“努力成为上汽商用车板块的动力基地，这是我们的‘责任田’。与此同时，上柴正在工程机械、农机市场、船电市场等新的业务领域积极探索，这是我们的‘自留地’。如今，业外市场销售收入占近50%。”上柴股份总经理徐秋华说。

内外并举，种好“责任田”，深耕“自留地”，两翼齐飞，成了上柴销量逆势大涨的重要保障。而背后，是团队对产品与服务的精耕细作。在柴油机市场，同一个主机可能搭载不同品牌的柴油发动机，为了让客户买配套上柴发动机的产品，销售人员长期驻扎一线，亲自面向消费者做起了宣传工作，同时为经销商做培训，甚至自己制作宣传物料放在店里做展示。此外，他们还要为消费者提供专业发动机的维修保养服务。“不同于其他零部件企业，我们的销售既要2B，又要2C，我们从未放弃过在终端投入布局。比如在农机市场，我们就要做农民伯伯的好朋友。”据上柴市场高级经理张荣强介绍，如今上柴在全国各地有18个驻外机构，进行渠道维护、服务保障工作。用他们的话说，便是用“保姆式”的服务来配合市场拓展，提升上柴口碑。

让市场买单的，不只是优质的服务，更是过硬的产品。近年来，上柴持续在产品上加大研发力度，形成了七大系列发动机。“除了现有的拳头产品，我们还在预研新的8升发动机，同时提升了现有K系列和W系列的产品功率，填补公司长期以来在大功率船电产品上的空白。”相关负责人告诉记者。“以农机市场为例，该市场正处于升级换代的调整期，大功率、高可靠性的柴油机产品是新趋势。我们抓住了这一机遇，推出了H、D、E三大系列产品，在客户中口碑很好。”张荣强说，“上柴的产品在市场上具有很大的竞争力，这让我们在做推广时信心十足。”凭借优质的产品和服务，这一年来，上柴更是屡屡获奖：M系列发动机入选2020年度“中国心十佳发动机”；E系列发动机被《商用汽车新闻》评为“十年经典机型”；在2020全球工程机械T50峰会上，公司被评选为中国工程机械零部件供应商100强；在中国农业机械年度TOP50的评选中，公司荣获最具成长力品牌大奖“金禾奖”……创新突围，“新四化”撬动未来发展逆势向上的销量鼓舞人心，但上柴有着更多的思考：新能源汽车、智能网联汽车来势汹汹，作为一家传统柴油机企业，该如何在这场大变革中转型升级，成了他们最想要找到的答案。“未居安、先思危，必须主动求变、创新发展！”徐秋华的话掷地有声。2020年，标准化、平台化、新能源化和智能化的号角在上柴全面吹响。很快，多个创新项目陆续落地。在智能网联方面，自主研发的发动机的“大脑”ECU（电子控制单元）点火成功，打破国际外垄断；年初立项远程数据终端T-BOX的项目，9月就实现了小批量供货。“你看，只要搭载了我们T-BOX，每台发动机的分布地点、健康状况、启动次数等都能在这个平台上查看，实时更新。”打开上柴智能网联数据应用平台，上柴产品研发部高级经理汪荣会向记者介绍道。屏幕上，数据正不断跳动。这个平台，积累了自主T-BOX和OEM共享的6万余台发动机的数据。

“有了这个平台，大大提高了我们服务的响应速度和用户满意度。发动机一旦有故障，我们立马就会收到报警信息，主动联系客户，提供维修服务。同时，收集的数据还能反哺到我们的产品中，帮助我们提升产品质量。”汪荣会说，“不仅如此，我们还实现了FOTA远程升级，今后发动机只要刷一刷软件，就能远程更新。”在新能源方面，2020年，上柴启动了4个重型商用车混合动力开发项目，迈出了上柴在“新能源化”道路上的第一步。值得一提的是，上柴应用于徐工的汽车起重机在国内首次实现了边插电边作业的功能，并成为全球首款插电式混动起重机。“我们发现，传统起重机在作业过程中，有大量的时间是在原地工作，发动机都处于怠速状态，油耗高。针对这一痛点，上柴配合徐重，实现了起重机的边插电边作业功能，更符合它的使用场景。该产品可以为客户节约三分之二的使用成本。”上柴新能源部门高级经理庄健博士说。为了发力新能源，今年上柴更是成立了新能源及智能化部门，背后是全面转型升级的决心。“虽然现在量不大，但它是未来。”庄健说。两化融合，推进业务数字化变革同样面向未来的，还有业务数字化转型。以信息化和工业化“两化融合”为抓手，一场数字化变革在上柴的D20智能工厂打响。如今，打开手机APP，订单、生产、设备情况……D20工厂中每条生产线的数据一目了然。“以前，这些数据需要每天下班后通过手工报表才能看到，现在，只要打开手机就能实时查看。通过实时数据采集，让设备‘可视’、‘可预知’，大大提高了我们的效率。”制造部副总监宋佳峰说。据他介绍，通过数字化升级，D20工厂的生产效率提高了20%，订单响应度提高了18%，设备停机率下降了15%。

不仅如此，上柴更是将上下游的数据打通，实现了与整车厂、供应商之间的预测、计划、订单、生产等信息直连，初步实现了发动机排产和排程的自动平衡和优化。“我们与无锡大通工厂实现了订单信息直连，从客户下单到产品交付，现在只需47小时就能完成，而以前，同样的交付需要11天。”宋佳峰说。这更是一场管理变革。数据不只流动在生产车间，信息在技术、产品、管理等各个层面相互交融，业务大数据平台正在形成，效率提升了，流程改善了，成本下降了，甚至组织结构也得到了优化。“由于信息直连管理层，不必层层汇报了，业务数字化项目全面推进后，我们制造部和生产工厂合并成了一个部门，组织架构更扁平化了。”宋佳峰告诉记者。