3月30日，随着盾构机刀盘徐徐转动，由中国铁建自主研制湖南省内应用的最大直径盾构机“星盛号”在长沙始发，标志着目前湖南省最大直径盾构隧道——长沙湘雅路过江通道正式开启湘江穿越之旅。
始发仪式现场，湖南省委常委、长沙市委书记吴桂英宣布湘雅路过江通道工程盾构机始发，长沙市领导钟钢、夏建平、陈刚、谭勇参加。长沙城发集团党委书记、董事长邹特，中铁十四局党委副书记、总经理周长进，铁建重工党委副书记、总经理程永亮出席并致辞。
程永亮表示，“星盛号”盾构机开挖直径15.01米，整机长130米，含主机与4节后配套台车，总重约4100吨，是铁建重工联合长沙城发集团、中铁十四局为湘雅路过江通道量身打造的施工掘进神器，也是目前世界最先进的超大直径泥水平衡盾构机之一。
据悉，湘雅路过江通道工程需要4次下穿湘江大堤，并穿越湘江下方两条总长450多米的断层破碎带，地质条件复杂。“星盛号”盾构机采用了一系列原创性、针对性设计，通过直接加间接式泥浆出渣技术及舱内高效碎石技术，有效解决盾构机穿越断裂破碎带地层时出现的渣土滞排等难题;采用高精度气液压力平衡控制技术，可精确控制开挖舱内压力平衡，确保盾构机下穿湘江时的施工安全;同时运用管片箱函同步吊运与拼装等技术，实现管片箱涵同步施工，提高施工效率。
湘雅路过江通道工程作为湖南省重点工程、长沙十大基础设施项目之一，预计2023年建成通车。届时将解决长沙中心城区过江交通“瓶颈”问题，极大地缓解银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力，实现联线成网、内外通畅的目标。
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