东海之滨，春风和煦。位于江苏连云港徐圩新区石化产业园的盛虹炼化一体化项目建设工地吊臂林立、机器轰鸣，一派繁忙的施工景象。
4月10日上午，中国石油一建公司盛虹炼化吊装项目以4000t履带起重机XGC88000为主吊、1600t履带起重机CC8800-1溜尾，采用双机抬送、单机提升作业法，将盛虹炼化350万吨/柴蜡油加氢裂化装置一段加氢反应器顺利吊装就位。
该设备直径5.4米、高53米、吊重2600吨，是加氢裂化装置反应器中设计压力最高、重量最大，也是整个盛虹炼化项目最重的单体设备。此次一段加氢反应器的完美吊装，也是四千吨级履带起重机XGC88000八年市场应用以来的起重重量再度突破，刷新了世界最大移动式履带起重机一次起吊2600吨的工程应用新纪录。
地基处理不惜成本
▲吊装作业区地基处理
坚实的地基是吊装作业的前提。盛虹炼化的厂区属于滩涂地，地基松软是吊装作业中最突出的矛盾。为确保一段加氢反应器顺利吊装，盛虹炼化吊装项目提前一个月做准备，对一段加氢反应器吊装作业区的地基进行硬化、平整。
依照吊装方案，项目在主吊车4000吨履带吊作业区，挖了一个10000立方米的地基坑。地基坑好挖，但当地没有适合硬化地基的石料，怎么办?“该花的钱一定花!”盛虹炼化吊装项目部项目经理谭敬伟掷地有声地说。于是，项目不惜石料、运输费用成本，从300公里外采购了一大批石料。
开挖基坑、运输石料、填充夯实、地面平整，每一个环节项目都派专人跟踪监管。平整稳固的地基，为一段加氢反应器顺利吊装奠定了坚实基础。
运输模式大胆创新
4000吨履带吊原在1100米外的斯尔邦石化公司建设工地。3月31日，该车在斯尔邦完成施工任务，敲定向盛虹炼化柴蜡油加氢裂化装置转场。
但是，按照盛虹炼化吊装项目的施工计划，一段加氢反应器定于4月10日吊装。很显然，此时把4000吨履带吊化整为零，分解拆卸进行运输，项目定的吊装节点无论如何也保不住。
工程急迫!又是一个“怎么办?”谭敬伟从一段加氢反应器运输使用轴线车得到启发，他创新性地提出：“将4000吨履带吊分解成前车(1300吨)、后车(500吨)、61米桅杆、55米主臂四大模块，用自装自卸功能的千吨位轴线车运输。”很快，经业主、监理、运输等多方论证，一致认同此建议可行。
▲61米桅杆运输
▲4000吨履带吊后车整机运输
4月3日，4000吨履带吊拆卸成四大模块，由大型轴线车顺利运至柴蜡油加氢裂化装置。4月8日，在施工现场完成组装并成功扳起。车辆的拆卸、运输、组装，盛虹炼化吊装项目仅用了10天时间，比原计划转场时间整整提前了10天，节省了大量的人力和物力投入。
“我在车上10年了，这样的转场方式还是头一回遇到。”4000吨履带吊机长裴师傅感叹，“一建公司就是牛!此次战役也为以后的车辆转场提供了宝贵经验。”
科学组织做实做细
小事成就大事，细节成就完美。一段加氢反应器安装，面临吊装工期紧、作业量大、施工场地狭小等诸多不利条件，盛虹炼化吊装项目科学组织、忙而不乱，合理调配人员机具，做事做细每一个关联环节。
▲吊盖螺栓紧固
▲吊装过程中，技术人员密切关注地基下沉
当得知一段加氢反应器海运至连云港码头，项目技术人员火速赶过去，测量设备支座间距数据，为设备进场正确摆放做准备;设备吊装前，技术组、安全部、施工部形成联合检查小组，复核吊盖螺栓松紧度并重新紧固;4000吨履带吊吊起一段加氢反应器瞬间，前车地面承载力达到7000余吨。4000吨履带吊的吊装区域，按计划铺设了80多块路基箱。为确保吊装万无一失，技术部进一步优化吊装方案，在受力最大的前车部位加铺了40块，使路基箱由一层变双层，地基沉降更加可控，为一段加氢反应器吊装增添了安全砝码。
▲绳索具安装场景
▲吊装前安全交底
▲吊装指挥精彩瞬间
▲一段加氢反应器就位
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