4月27日凌晨5点半，历经中国中铁所属中铁四局、十局等单位1000余名建设者近7个小时的紧张施工，国内首例高速铁路改建工程——引江济淮沪蓉高铁改建项目双线拨接完成。至此，沪蓉高铁成功“搬家”，将改道至新线运营，“让道”引江济淮工程建设。
26日晚10点30分，随着现场总指挥的一声令下，来自中铁四局、中铁十局等单位的1000余名铁路建设者迅速开展施工作业。至次日凌晨6时许，“天窗”作业结束，所有人员有序离场。随着首趟检测列车顺利通过，拨接施工顺利完成。
“引江济淮工程航道下穿既有沪蓉高铁，要满足通航条件，必须新建线路，让沪蓉高铁搬家。”中铁四局项目负责人介绍说。此次改建涉及线路4540米，拨接时出动机械设备840余台套，具有施工时间长、影响面积大、涉及专业多、时间要求紧、验收标准高等特点，是国内首例高速铁路改建工程双线拨接，也是引江济淮工程全线重难点和控制性工程。
据了解，沪蓉高铁是国家中长期铁路网规划网“四纵四横”中第二长的一“横”，服务华东沿海地区、华中地区和西南地区。其中，跨引江济淮工程段最为繁忙，日通行列车达122列，为最大限度减小对既有营业线的影响，拨接施工只能利用晚上的天窗点进行作业，天一亮，沪蓉高铁就要恢复正常运营。
此次顺利拨接为后续引江济淮工程航道建设扫清了障碍，也为确保引江济淮水利项目早日建成投用，服务沿线经济社会发展奠定了坚实基础。
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