6月7日，河北建投交通投资有限责任公司石雄城际铁路项目筹备组发布了《石雄城际铁路项目全过程造价咨询招标项目终止公告》，该招标公告于去年6月份发布。
终止原因：根据京津冀协同发展领导小组办公室文件指示精神，石雄城际铁路项目管辖权进行调整，全过程造价咨询招标项目的招标范围、服务内容及控制价发生调整，引起了实质性的变化，现终止本项目招标活动。
石雄城际铁路位于河北省保定市、石家庄市境内。线路自京广高铁保定东站引出，向南经蠡县、安国市、定州市、无极县，与京广高铁正定机场站并站后经石家庄正定新区、高新区到达本线终点栾城，线路全长166.805km，其中保定市境内76.037km，定州市境内11.776km，石家庄市境内78.992km。
全线共设车站8座，分别为保定东(纳入雄忻高铁建设)、蠡县西、安国东、无极、正定机场(与京广高铁并站或新建正定机场西站)、正定东、高新区、石家庄栾城，预留延伸至邯郸条件。
设计时速350km/h，总投资约294.4亿元，建设工期3.5年。
2020年6月，《石雄城际铁路项目全过程造价咨询招标项目招标公告》发布，招标范围包括提供涉及石雄城际铁路项目的全过程造价咨询综合服务，包括但不限于以下内容：按照建设单位要求在可研阶段对征拆费用进行审核，按照建设单位要求对项目经济效益指标进行复核，协助建设单位完成项目核准等程序性工作等。
根据原招标公告，项目由河北建投交通投资有限责任公司主导建设，企业出资比为100%，即由地方全资建设。
石雄城际铁路已纳入国家“十四五”规划纲要《京津冀地区轨道交通规划图》。此次调整，项目或将改由京津冀城际铁路投资有限公司(国铁集团控股)主导建设。
2020年12月28日，京津冀城际铁路投资公司召开股东会和新一届董事会、监事会，审议通过新的《公司章程》，组建了新一届董事会、监事会，选举钟生贵为董事长、苗子簃为监事会主席。
改革后的京津冀铁投公司法人治理结构更加完善，注册资本增至800亿元，由国铁集团控股，京津冀三地政府参股;按照“母公司-子公司”架构模式管理;承担京津冀地区跨省市城际铁路投资、建设和运营等主要任务，不断探索铁路投融资改革、土地综合开发、站城融合发展和资本运营新模式新机制，积极服务京津冀交通一体化发展。
下一步，京津冀城际铁路投资公司将在国铁集团的领导下，发挥京津冀三地属地优势，高质量完成北京至河北唐山(京唐铁路)、北京至天津滨海新区(京滨铁路)、河北廊坊至北京大兴国际机场(城际铁路联络线一期工程)和天津至北京大兴国际机场(津兴铁路)等在建铁路项目投资建设任务;筹备启动石雄、城际铁路联络线二期工程等6条新的城际铁路建设项目，累计投资约2600亿元。
石雄城际铁路线路走向示意图▼
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