6月17日，新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪(桂粤省界)段容岑隧道开工，标志着南深铁路玉岑段最长隧道正式动工建设，为确保南深高铁广西段如期建成运营奠定坚实基础。
南深铁路玉岑段最长隧道施工现场
中铁四局南深铁路玉林到岑溪段先期开工段项目常务副经理孟涛介绍，容岑隧道共有九处断裂带，而且洞口进出口围岩条件比较差，在开工前对整个隧道布局、进洞施工方案进行统筹规划，确保施工的安全、质量。在进洞施工过程中，坚持领导带班制、旁站制，保障施工安全，并严格控制混凝土浇筑质量，对各项指标严密监控，确保主体工程施工质量。据了解，隧道初期将从3个口4个作业面同时进行，400多名施工人员分3班进行全天候掘进，确保2023年隧道如期贯通。
玉岑铁路是自治区重点建设项目，是南宁至深圳高铁的重要组成部分。项目正线全长111.1公里，桥隧比84.8%，其中，玉岑铁路先开段容岑隧全长7036米，为玉岑铁路全线最长隧道，也是南宁至深圳高铁重点控制性工程。线路自玉林北站引出，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界，预留向东延伸至粤港澳大湾区的条件。广西交通投资集团副总经理廉向东介绍，南深铁路是东盟—云南—广西—粤港澳大湾区—海峡西岸客运通道的重要组成部分，南玉、玉岑铁路是广西“五网”大会战的重要内容之一，是加快落实广西融入粤港澳大湾区的有力举措，也是加快两广经济深度融合，实现两湾协调联动发展的需要。
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