本次创业板上市，中集车辆发行股份约2.53亿股，发行价6.96元/股，募集资金总额达到17.58亿元。
从募资投向看，中集车辆本次募资，仍将继续投入到“高端制造体系”打造，包括数字化转型及研发项目、升级与新建灯塔工厂项目、新营销建设项目，以及偿还银行贷款及补充流动资金。
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2020年营收创历史新高 2021年上半年预计增长29.1%-44.1%
在半挂车领域，中集车辆是当之无愧的行业龙头。根据《Global Trailer》2020年公布的全球半挂车生产企业按产量排名数据，中集车辆半挂车业务连续八年位居全球第一。除全球半挂车业务外，中集车辆的主要业务还包括中国专用车上装和冷藏厢式车厢体业务。
经过多年探索与发展，中集车辆形成了应对当前全球化背景下的“跨洋经营，当地制造”的经营模式。依托在中国的竞争优势，公司积极开展跨洋经营，并购若干知名品牌，在全球范围内建立了显著的品牌优势。
在国内，公司运营着“通华”“华骏” “深扬帆”“瑞江汽车”“凌宇汽车”“梁山东岳”等行业知名品牌；在北美，公司运营着“Vanguard”和 “CIE” 等知名品牌；在欧洲，公司同样运营着两个历史悠久的品牌：英国的 SDC 和比利时的 LAG。
客户资源方面，通过多年经营与积累，公司在全球半挂车业务与JB Hunt、Schneider、Milestone、TIP 、DHL 等欧美一流运输企业和租赁公司形成了合作；在中国专用车业务领域，公司与国内主要重卡企业如上汽红岩、陕汽、一汽解放等均建立了良好的合作伙伴关系。
2021年一季度，中集车辆营业收入68.8亿元，同比增长达68.3%；归母净利润2.03亿元，同比增长130.2%。同时，中集车辆预计2021年上半年营业收入将达到145.1亿元-162.0亿元，同比增长29.1%-44.1%。
而2020年公司营业收入已经创历史新高，在收入规模如此大的基数下仍然能够实现高增速，中集车辆的成长性可见一斑。
中集车辆预计，随着新冠疫苗的广泛接种，全球经济逐渐复苏，同时国内市场将继续受益于第二代半挂车新国标的政策红利、“新基建”的推进以及冷链物流需求的快速增长，公司未来业绩可期。
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全面打造“高端制造体系”引领半挂车和专用行业转型升级
当前，随着全球制造业进入转型升级、变革重构新时代，中国制造企业亦加速从传统制造向高端智能制造转型升级。中国“十四五”规划和2035年远景目标纲要明确指出，要加大中高端制造、高新技术、传统制造转型升级。
智能化时代，传统制造业的转型升级是一个时代的大命题，对于半挂车、专用车生产企业来说，深耕于垂直领域，持续提升生产制造的自动化、智能化、数字化程度，利用物联网技术、移动互联网技术，实现半挂车、专用车制造向智能化、网联化、共享化、节能化发展，是龙头企业持续保持行业竞争力的关键。
作为行业领导者与先行者，中集车辆的研发技术优势明显。截至2020年末，公司在全球研发人员超过700名，注册专利超过1000项，并在中国参与了22项半挂车、专用车上装的国家及行业标准的制定及修改。
基于对行业和公司未来发展的前瞻性判断，中集车辆自2014年探索建设“高端制造体系”，目前公司已在境内外建成13家半挂车灯塔工厂、6家专用车上装生产灯塔工厂，2家冷藏厢式车厢体生产灯塔工厂，并搭建了多个系列半挂车产品的“产品模块”。
未来，公司将全面打造“高端制造体系”，以“升级产品模块”“完善灯塔工厂”“启动营销变革”“推动组织发展”作为提升竞争力的四个基石，持续加强技术投入，让技术创新成为技术升级的源动力，引领行业达到新高度。
高端制造是现代产业体系的脊梁，在“十四五”规划中占据重要位置。事实上，中集车辆迈向世界第一的过程也是中国实现从“制造大国”向“制造强国”战略转变的一个历史缩影。
未来，潜力无限的中集车辆，将借力A股资本平台，引领行业踏上新的星辰大海。
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