中老铁路作为共建“一带一路”倡议的战略对接项目，设计全长1000多公里，中国段正线全长508.53公里。自2016年12月开工建设以来，上万名铁路建设者用坚毅、实干、笃定、创新的品格，克服诸多难题于6月初实现了全线167座隧道的全部贯通，为中老铁路的如期通车奠定了坚实基础，这既是中国铁路基建实力和奋斗精神的双重展现...
从中国铁路昆明局集团获悉，中老铁路中国段玉溪至磨憨铁路进入静态验收阶段，这标志着主体工程建设基本完成，距离今年底开通运营更近了一步。
中老铁路作为共建“一带一路”倡议的战略对接项目，设计全长1000多公里，中国段正线全长508.53公里。自2016年12月开工建设以来，上万名铁路建设者用坚毅、实干、笃定、创新的品格，克服诸多难题于6月初实现了全线167座隧道的全部贯通，为中老铁路的如期通车奠定了坚实基础，这既是中国铁路基建实力和奋斗精神的双重展现，同时也是中国铁路落实“交通强国 铁路先行”使命担当的具体体现。
山川异域，风月同天，中老铁路作为中老两国务实合作的标志性项目将进一步架起中老两国发展新桥梁。中老铁路建设初始就通过学习培训600名老挝籍学员进一步充实了中老两国友谊骨架上的血脉肌肉，展现了中国铁路良好形象，其建成通车后，昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右，至老挝首都万象有望实现夕发朝至，这更将极大便利两国民众出行，加速两国贸易流通，带动两国产业开发，提升两国经济社会发展水平，形成高度融合的发展新格局。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，中老铁路作为“一带一路”建设的典范工程，是“一带一路”倡议提出后首条以中方为主投资建设，全线采用中国标准、中国技术和中国装备的国际铁路，它代表了中国铁路先进的设计理念和装备制造水平，既是中国铁路在世界舞台上对自身从赶路到领跑华丽转变的成果展现，也是中国铁路硬实力在“一带一路”新时代画卷上的尽情挥洒，必将助力铁路基建成为像高铁复兴号一样的亮丽名片，确保中国铁路走出去的步伐铿锵有力、行稳致远。
时间砥砺信仰，岁月见证初心，笔者相信，中老铁路必将承载着“一带一路”的美好愿景，在第二个百年的新征程上，绽放出更加绚丽的色彩，谱写出更加华美的乐章，福及民生，泽被后世。
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