“今年做完就退休了”
“您退休，还是机子退休？”
“都退，哈哈！”
故事就从这样一段日常的聊天中开始了……
他的名字叫车荣，一位年近花甲的工程机械“老人”，说他是“老人”，不是年纪，而是他的经历，从1992年开始进入工程机械行业，至今已有近30年的从业经历。从食不果腹到如今的事业有成，儿孙满堂，全民小康，车荣半个世纪的经历，是现实中国多数劳动人们拼搏奋斗、谋取幸福过程的真实写照。
时间拉回到60年代，那个年代的人们还经常为填饱肚子的问题烦恼。但中国人有着与生俱来的勤奋，只有经历过吃不饱穿不暖的年代，人们才会更加珍惜来之不易的粮食与机会，怀着一颗爱国之心及努力闯出一番天地的车荣，在适龄的年纪应招入伍。据车荣介绍，以前城市户籍当兵是包分配的，所以在1985年，退伍后的车荣，回到了矿山厂上班。随着工作的逐步稳定，车荣有了新的努力目标，此后几年他边工作边读书，累积学分，参加自学考试。“有志者，事竟成”，最终在1990年车荣顺利拿到了大专学历。众所周知，在当时那个人才稀缺的年代，大专学历是非常高的学历了。
车荣深知“知识能给人带来改变”，采访中他向我感慨：“我认识很多驾驶员，除了签自己的名字，其它都是空白，写个收据都无法顺利完成”，对那些有条件读书，却没有好好珍惜机会的年轻人，深感惋惜。
后来中曹司市场被激活，一大批矿山厂的人就出来单干，自己受氛围感染，1992年也开始学着做配件业务，后买轮胎挖机。俗语云：“机遇只垂青那些懂得怎样追求他的人”，几年后，车荣已积累了丰富的人脉与经验，恰逢1995年矿山厂装配分厂因偷配件出命案，经此种种，最终车荣在1997年离开矿山厂，成立了自己的公司，开启了自己的事业。
经历工程机械行业起步逐步到巅峰，再到低谷再巅峰，至今从业已近30年的车荣，谦虚地打趣道：“做得好的，转行其它，现在坚持这一行的，都做得一般般”。
“这个行业，有个特点：毛多肉少。挖机看着收入高，实际在工程机械行业中的运行成本最高，挖机比装载机，压路机，吊车的使用费用高得多。除了柴油、工资、维修费、保养费、配个皮卡车，再遇到拖帐的，利润基本清零。而这个行业，拖帐几乎是常态。”
“其次是装载机运营成本相对高点，而压路机、吊车的成本都比较低。”
“挖机一开机，就是大油门，以20T挖机为例，平均油耗110~120/小时。如果挖机在工作中坏了，工地又不能停下来，为快速解决问题，只能是出高价(另外挖机修理费比一般其他机械都偏高)。加之挖掘机300小时就要保养，保养都要用好机油，包括更换几大滤芯，保养一次上千，焊斗、焊臂、焊底盘是常态 (上门焊的费用比较高)。”，采访中车荣给我们算了一笔帐，他讲到，“我们3台机子，一年也可以达到百万产值，但设备维护一年所需柴油差不多近30万(含皮卡车)，修理费15万左右，工资25万(3个人)。先垫油钱，如果有烂帐，就白忙了。”
“现在有2台210，1台55B，都是沃尔沃的，当时买的都是新机，我个人感觉沃尔沃综合性价比高，主要是省油(比神钢差点)，现在徐工，三一的政策也比较好，国产车中也是不错的选择。如果要给沃尔沃一点建议的话，我觉得以前沃尔沃高在上，配件价格太高，现在收入临工旗下，配件也亲民了。如果需要改进，还是售后服务。”
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