日前，在中国内燃机工业协会（以下简称“中内协”）六届五次理事（扩大）会议上，《内燃机产业高质量发展规划（2021-2035）》发布。在工业和信息化部装备工业二司的指导下，中内协组织行业上下游企业、相关行业协会、相关高校和科研院所等200多名专家、学者共同完成了《内燃机产业高质量发展规划（2021-2035）》（以下简称《规划》）编制工作。
“内燃机产业是国民经济的支柱产业，内燃机与20年前相比，发生了脱胎换骨的变化。特别是内燃机各类有害排放降低了1000倍，在不久将实施的国7标准阶段，有害排放物还将继续降低90%以上，内燃机将进一步实现‘近零排放’。”中国工程院院士苏万华表示，我国内燃机和2010年产品相比，油耗平均降低达25%，CO2排放降低25%。但是在《规划》的指引下内燃机产业依然任重道远。
“内燃机产业发展正面临前所未有的挑战，一是新能源带来的巨大冲击；二是供应链风险将长期存在；三是技术发展已经进入了瓶颈期。” 一汽解放汽车有限公司发动机事业部党委书记、总经理、中内协副会长钱恒荣指出，在认清挑战的同时，内燃机产业也正处于创新发展的最佳窗口期。在钱恒荣看来，内燃机产业发展最关键的因素在于“时间”，接下来的内燃机产业一定要做到四个“快”：一是体系建设要快。二是数智转型要快。三是自主切换要快。
面对下一步内燃机产业升级转型、技术进步，《规划》提出，以节能、减碳、“近零排放”、内燃机热效率的持续提升为牵引，围绕“碳达峰、碳中和”战略目标，通过组织行业企业、高校与科研机构协同创新研究和攻关，补齐产业短板，实现产业链安全可控。
“《规划》是一部以强调科技创新和技术进步为主要内容的发展规划，代表着我国内燃机产业发展将进入到一个新时代。《规划》的目标是力争2028年前内燃机产业实现‘碳达峰’，2030年实现‘近零污染排放’，2050年实现‘碳中和’，满足国民经济建设、国防安全和人民生活对高效、清洁、低碳内燃动力的需求。”中国内燃机工业协会会长晏平表示。
“今年是‘十四五’规划的开局之年，随着道路国六排放标准的全面实施和非道路国四排放标准的出台，内燃机产业在节能减排领域将面临更严峻的考验。特别是在《规划》的指引下内燃机要全面满足能源安全、双碳目标、排放标准、能耗法规以及行业关键技术的自主可控等多项要求。”晏平指出，《规划》的发布和实施，将推动我国内燃机产业的创新发展。对完成内燃机产业“十四五”乃至更长时期全面推进节能与绿色制造战略任务，提高我国内燃机产业在国际市场的综合竞争力意义重大。
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